120公里純電續航、3.3kW對外放電、15分鐘快充、800公里固態電池、3.8秒破百、L3級自動駕駛——把這些數字串在一起，本田在2026年要干的事就一句話：用“技術組合拳”把電動車從“能用”直接推到“好用”甚至“想用”。
先別急著喊“吹大牛”。
把鏡頭拉近，你會發現本田這次不是拍PPT，而是把實驗室里的“黑科技”一條一條塞進量產車。
順序也排好了：CR-V插混打頭陣，e:Ny1/e:NP1升級版跟進，0 Saloon和0 α壓軸。
四張牌，每一張都瞄著用戶最痛的點——續航、充電、安全、價格——下手。
第一張牌：CR-V插混，把“油”做成充電寶
第四代i-MMD混動系統，2.0L阿特金森發動機熱效率42%，聽起來像工程師的口播廣告。
翻譯成人話：同樣一箱油，別人跑700公里，你能跑800公里。120公里純電續航意味著周一到周五通勤可以一滴油不燒，周末長途油箱當“移動充電寶”，3.3kW對外放電，露營時電烤盤、投影儀、無人機一起上，別人還在找營地插座，你已經開起了戶外電影院。
第二張牌：e:Ny1/e:NP1升級版，快充比手機還瘋
手機快充從30分鐘縮短到15分鐘，大家歡呼雀躍。
電動車也一樣，心理閾值就是“刷個短視頻的時間”。2026款直接把電量從10%懟到80%定死在15分鐘，靠的不是魔法，是85kWh大電池+800V高壓平臺+索尼AFEELA座艙。
后者聽著玄乎，其實就是把PS5的算力搬進車里，全息投影交互讓導航箭頭直接“趴”在真實路口，媽媽再也不用擔心我拐錯彎。
第三張牌：0 Saloon，固態電池量產元年
固態電池喊了十年，始終“明年量產”。