激戰不斷的中國車市，哪些汽車品牌是8月車市的銷量“贏家”？

日前，乘聯會發布8月車市乘用車銷量數據，8月全國乘用車市場零售199.5萬輛，同比增長4.6%，環比增長8.2%。不被看好的8月車市，交出一份優異銷量的“成績單”。

那么，在8月份，哪些汽車品牌銷量表現更優秀？哪些汽車品牌銷量下滑？我們不妨看看8月狹義乘用車零售銷量與批發銷量排名前十的榜單，看看哪些汽車品牌榜上有名？

零售銷量前十榜單上，比亞迪汽車還是居于榜單NO.1的位置，8月零售銷量達到31萬輛，但銷量同比下滑18.3%，如今，、奇瑞、吉利等對手瘋狂上攻，比亞迪汽車的先發優勢開始變弱，不過，從當前態勢看，這一品牌的銷量表現還是很穩。

吉利汽車位居榜單第二的位置，8月零售銷量達到21.4萬輛，同比大增57.2%，吉利產品陣營中，爆款車型不在少數，很多車型都有“后來者居上”的趨勢，8月，穩居榜單“亞軍”位置。

長安汽車排名第三位，8月零售銷量達到12.2萬輛，長安汽車開始發力了，經過調整期之后，這一品牌銷量一路上漲，8月同比增長24.4%，成功沖進零售銷量榜單前三甲。

一汽-大眾排名第四位，8月零售銷量達到11.2萬輛，作為德系大佬，這一品牌8月同比下滑12.7%，在一眾國產對手圍攻之下，這一品牌可謂壓力山大。

奇瑞汽車排名第五位，8月零售銷量達到10.8萬輛，同比下滑2.2%，在國內市場零售銷量依然保持超10萬的“成績”， 妥妥的“尖子生”。

上汽大眾排名第六位，8月零售銷量達到9萬輛，為了打贏這場“保衛戰”，上汽大眾也是拼了，除了強化燃油車產品，豐富產品系列，還陸續加推新能源產品。

一汽豐田排名第七位，8月零售銷量達到7萬輛，現在，新勢力為了能在車市中落下來，在價格上“殺瘋”了，對于合資品牌銷量有著直接的影響。

上汽通用五菱排名第八位，8月零售銷量達到6.9萬輛，同比雖然小幅下滑，但銷量表現還是很給力，不過，五菱汽車沖高的路走得太艱難。

廣汽豐田排名第九位，8月零售銷量達到6.6萬輛，同比增長4.8%，廣汽豐田的新能源與智能化轉型逐漸找到節奏感。長城汽車發力了，8月零售銷量達到6.2萬輛，同比大增38.8%。

在批發銷量榜單上，排名第一位的還是比亞迪，8月批發銷量達到37.2萬輛，比亞迪在海外市場的表現很搶眼，發展速度很快。此外，奇瑞汽車進入前三甲，可以看得出，這一品牌在海外市場銷量依然處于增長的狀態。

值得一提的是，特斯拉中國8月批發銷量達到8.3萬輛，同比出現小幅下滑。但上汽乘用車沖進批發銷量前十榜單，8月份批發銷量達到7.5萬輛，同比大增79.9%。

從8月汽車品牌前十銷量榜單上看到，在國內市場，頭部國產品牌的勢能越來越高，大步向前沖。但在海外市場，中國品牌雖然集體出海，但想要在海外市場站穩腳跟，還需要一個很長的過程。