當新能源話題搶奪輿論中心時，吉利汽車卻在燃油車上打出了“東方曜”這張牌：9.97萬起步，喊出“五大豪華”標準，還要用敦煌色彩講中式豪華。問題來了——消費者會買賬嗎？在合資價格帶搖搖欲墜、本土燃油車普遍降級的當下，中國星的東方曜系列，到底是逆勢舉起大旗，還是一場講“中式豪華”的定義之戰？

為什么是現在？

在電動化掀起的所謂迭代浪潮下，傳統A級燃油車似乎已被貼上“過渡品類”的標簽，就連合資品牌夜普遍靠降價維持銷量。然而，數據卻又告訴我們另一面：中國燃油市場上半年份額仍高達64%，星瑞、更是分別拿下車市里頭A級轎車與SUV的冠軍。換句話說，用戶并壓根沒有拋棄燃油，而是需要車企給一個新的價值理由。因此，東方曜的出現，正是吉利給出的答案：豪華不一定要靠電驅來實現，燃油也能以智能與文化重新站上牌桌。

真的越級，還是噱頭？

這一次吉利為東方曜打出了所謂“五大豪華”牌，聚焦來看，首先在智能化上：東方曜用GEEA 3.0架構+星睿AI大模型，將燃油車做成了“會學習的伙伴”。駕控與安全方面：200kW+8AT，零百加速6.5秒的成績，放在10萬級轎車里確實是“降維打擊”。再加上AES避讓、遠端側氣囊，這些原本屬于30萬以上車型的配置下放，確實讓人眼前一亮。最為值得一提的是“文化豪華”方面：敦煌三色（月牙青、莫高藍、丹青），是東方曜最能引發話題的亮點。它使得車色不僅是審美選擇，更成為文化符號。

東方曜對消費者意味著什么？

當新勢力對手們在喊電動智能，中國星卻用燃油來做“智能豪華”。這一招，看起來無非是復制，但是真做起來，可沒那么好玩，這很考驗吉利汽車的研發體系力。那么，當新能源車動輒20萬+，且補能焦慮、二手保值率堪憂時，燃油車市場自然引來了反轉或者說修訂。就像東方曜，并非活在“舊時代”，它依舊能提供高性價比+高可靠性+OTA智能體驗。對于預算10-17萬的家庭，東方曜的價值感體現地很直接：

這也就給了消費者不必為了智能化，強行多花十萬買電車；也不必在糾結要不要買智能化看起來很糟糕的一些合資車型；另外，確實賣相舒服，讓普通消費者獲得了一種文化價值感。自己可以買到一臺有“面子”（中式豪華）、有“里子”（性能安全）、還有“新鮮感”（智能科技）的車。

逆勢的勇氣，還是豪華的底氣？

總的來說，東方曜不只是一次產品迭代，更像是吉利中國星在向市場喊話：燃油車不該淪為廉價品的象征，它依然能成為豪華價值的載體。而從消費者角度看，它提供了一個新選項——當新能源的熱鬧和焦慮交織，東方曜能成為那部分“不想上新能源快車”的人很理性的選擇。當然，真正的看點在于，它能否撬動合資車企10-20萬產品覆蓋價格帶的最后防線。