條條大路通羅馬，但中庸之道行不通。當方盒子風起云涌，從小眾的重度越野進入親民的大眾市場，從單純追求越野性能到追求顏值、舒適度、智能化等全維度的創新，這個細分賽道也被裹挾其中，不自覺地就卷起來了。
隨著全新車型風云X3L在2025成都車展開啟預售，奇瑞風云繼純電之后，再次布局增程方盒子，方盒子家族譜系進一步完善，底氣十足。
全新增程方盒子，拉高了方盒子的閾值
“這是預售，你們懂的！跟電視劇一樣，后面還有更精彩的（橋段）。”
2025成都車展媒體日，奇瑞風云X3L開啟預售。奇瑞汽車執行副總裁李學用宣布預售價為12.99萬元起，并且還埋下了一個伏筆：敬請期待風云X3L上市，價格一定有驚喜。
網友在線催更：啥時候上市？10個W預算能拿下不？
別急，風云X3L日前已官宣定檔9月17日上市，你們想要的再少幾個W，大概率是有可能的。
車市競爭激烈，車價越來越低，品質是否有保證，如同人生四大謊言一般——旺鋪轉讓、高價回收、馬上就到、差0.01提現，引人懷疑。但是奇瑞風云X3L作為全新車型，跟此前的純電方盒子風云X3、風云X3 PLUS一樣，始終堅持全鋁合金車身、H臂后懸——品質依然硬核，白車身依然厚道。
風云X3L不止加一個L那么簡單，而是拉升了方盒子賽道的閾值。
中國方盒子先行者長城旗下的坦克和哈弗系列依然表現強勁，近兩年的新玩家也在迅猛增長：方程豹鈦3僅用三個月就銷量破萬，捷途旅行者月銷過萬，看起來小眾的市場，卻被突飛猛進的銷量帶到了主流賽道。
然而，每一家的方盒子，都有各自的成功的道。英國社會學家鮑曼說，“在這個新世界里，人們被期望尋求私人方案去解決社會性的問題，而不是通過尋求社會性的方案解決私人煩惱。”這句名言翻譯過來的意思，就是：成功的秘訣在于“成為自己”，而不是“跟其他人一樣”。
縱觀方盒子細分市場，賣得最好的往往是差異性，而不是相同性。方程豹鈦3，緊湊型方盒子首搭靈鳶無人機系統，科技感和逼格拉滿；捷途旅行者集齊越野性能、大空間，插混動力等龍珠，足以召喚神龍；哈弗多年的品牌號召力，坦克作為中國品牌方盒子的開山鼻祖……方盒子從小眾變大眾，各家車企都使出了各自的絕招。
現在，輪到奇瑞風云上場了，如果說由iCAR改款而來的風云X3和X3PLUS是兩道開胃前菜，那么，全新車型風云X3L，無疑作為主菜上桌。
作為新入局的方盒子，風云X3L一定有其獨特之處。
風云品牌懂得“一具體，就深刻”的道理。這個品牌可以具體到把一臺整車拆成一萬多個零部件，通過全天候在線直播的方式，把心掏出來，給觀眾看。
凡事就怕較真。敢拆、敢測、敢撞，把汽車拆成螺絲，吉尼斯世界紀錄見證官隨車親測續航，直播碰撞測試……秉承這樣的原則和理念打造的方盒子，顯然和其他不同。
車市競爭激烈，車價越來越低，品質到底如何保證？消費者肉眼只能看到盒子車的外表，奇瑞這個造車老黃牛堅持初心，堅守品質底線，敢于將量產車拆開來給消費者看。
換個角度講，歷史悠久的英國豪華品牌，選擇奇瑞作為合資方，相信肯定也是有原因的。如果工藝品質不過硬，路虎豈不是自砸招牌、自討苦吃？
全鋁合金車身、一體式壓鑄減震、80%的高強度鋼、A/B柱1500MPa熱成型鋼，全部肉眼可見；車身扭轉剛度甚至比同源的大哥還要略高，達到了31812扭轉鋼度31812Nm/deg，側碰防護能力提升60%，穩定性和抗變形能力更強。
風云X3L的全鋁合金車身原料來自6系航空鋁材，跟眾多飛機、潛水艇材料一致，輕量化設計實現減重30%，帶來更低的能耗、更長的續航，并且耐腐蝕性更強，30年不生銹——如果按照用戶使用5年換車的頻率來估算，一臺風云X3L足夠傳6代，而且這只是技術標定的邊界，車輛的使用極限可能更長。
當然，鋁合金車身也并非沒有缺點，那就是一個字：貴。高昂的成本，讓眾多車企望而卻步，唯有奇瑞愿意在十萬左右的車型上使用，做到了技術普惠、豪華平權。奇瑞并沒有把高成本轉嫁給消費者，不收割，只服務。
反觀那些搭載同樣鋁合金結構的，多是豪華品牌汽車，比如奧迪、捷豹路虎，以及新勢力的蔚來等等，這些品牌的車型動輒售價四五十萬元以上，奇瑞風云X3L的預售價不到他們的四分之一。
所以，從這個角度來說，風云X3L跟路虎衛士是真同源，一點不浮夸。如果非要和同級緊湊型方盒子對比價格，首先在車身材質用料上，同級別車型就輸了，降維打擊不足以形容這種碾壓的局面。
路虎的面子，房車的里子
風云X3L從動力到配置，全面革新，改變了方盒子的敘事邏輯。方盒子這種汽車品類從幾十年前被發明出來，就以功能性、越野性等單一性能為主。
坦克等品牌的崛起，第一次將外國品牌壟斷的方盒子價格打了下來；如今，到了風云X3L這里，不僅性價比高，而且方盒子汽車還變成了全場景、零妥協的全能時尚選手。徒有方正的外觀不叫本事，真正的本事是讓你的產品，能夠出現在用戶更多、更新的生活瞬間里。
隨著方盒子的流行，要么主打越野性能，要么動力是純電，單向度的方盒子很多，但是全面占優的不多。風云X3L作為全新車型，一來就相當全面。從“一個場景”到“N個場景”，一車抵多車，實用性瞬間就擴大了N倍。
早高峰通勤時，你是街頭最靚的車，就這方盒子造型回頭率99%；
周末遠足，高通過性爬坡過坎涉水都不在話下；戶外露營+1.6噸的原廠拖掛資質，配以8C的放電功率，原地化身巨大的戶外充電寶，帶得動大功率電器，野外燙火鍋、放電影都可以安排。
增程動力的搭載，讓用戶既可以享受新能源技術帶來的時代優越性，又沒有里程焦慮，遠方不再遙遠。33.68度電的大電池帶來最長215km的純電續航，綜合續航長達1200km+。
作為中國品牌發動機出口企業，奇瑞的鯤鵬黃金增程CEM-S，你大可放心，滿電虧電都是一條龍，不會出現高速失速的狀況。1.5T超級增程發動機和大電池的加持下，實現315kW的峰值功率，505牛米的峰值扭矩——超過500牛米的扭矩已經進入高性能車的朋友圈。
如果換算成燃油動力，基本相當于3.0T發動機的水平。作為參考，奧迪Q7 3.0T版本最大功率250kW，最大扭矩500牛米。
8+X駕駛模式，覆蓋了眾多炫酷的極限場景，比如圓規掉頭、坦克掉頭、低速蠕行等，這些功能也是30萬以上SUV才有的配備。
225mm的離地間隙，22°的接近角、30°的離去角，賦予風云X3L優異的通過性；同級唯一的625mm涉水深度，更是傲視同級方盒子。
家用SUV擁有的那些舒適性配置，風云X3L也幾乎配齊。你們想要的智能駕駛輔助功能，它有獵鷹500，支持高速NOA；前排座椅電動調節、通風加熱、一鍵躺平，都有配備；哨兵模式、540度影像，實用性極高；甚至女孩子們喜歡的柔光美顏鏡、小憩模式、寵物模式等，全部安排上。
顏值方面自不必說。衛士類似的寬體設計，既有品質的簡樸，又有節制的豐盛。同級最寬車身、最大輪胎，四只大腳看著就有安全感。
四輪推向四角的設計，讓這款4545mm長的方盒子，擁有了2783mm的軸距，帶來更寬敞的后排乘坐空間。
同級別車型比如鈦3、BJ40增程的車身長度都比風云X3L略長，但是軸距卻更短，也就是說，風云X3L的二排乘坐空間更大。
絕對的實力，才是最頂級的交易藝術。從方盒子越野車被發明出來，到路虎衛士將其發揚光大，如今書寫續集的接力棒，已然來到了風云X3L手上。就差臨門一腳，正式上市價格揭曉，相信一定不負期待。