這次成都車展，紅旗主打一個(gè)“內(nèi)外兼修”。
不僅推出了紅旗天工05、天工06三款搭載900V高壓平臺(tái)技術(shù)的新車型，同步推出200萬輛紀(jì)念版系列車型，還首次展出紅旗越野軍旅主題改裝車與中國(guó)一汽越野突擊車。吸睛的同時(shí)，也實(shí)實(shí)在在地提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2025年，紅旗成為首個(gè)用戶規(guī)模突破200萬的中國(guó)豪華汽車品牌。這次出展的全新產(chǎn)品矩陣，以多元產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)出紅旗在新能源轉(zhuǎn)型與用戶服務(wù)領(lǐng)域的雙重突破。
中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁 柳長(zhǎng)慶
中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁柳長(zhǎng)慶表示：“紅旗將持續(xù)秉承‘為用戶造好車’的初心，以技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求為核心，推動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)。”
900V超強(qiáng)補(bǔ)能，紅旗站穩(wěn)B級(jí)純電
先來說說上市的三款純電新車型。這次紅旗推出了天工05的850智選版，以及天工06的720智選版和730四驅(qū)智選版，均在22萬-26萬元的主流中高端B級(jí)純電車的價(jià)格區(qū)間。
這三款新車的核心升級(jí)聚焦三電系統(tǒng)，除了都配備三元鋰電池之外，還支持900V充電技術(shù)，10%-80%補(bǔ)能僅需12分鐘，10分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航，兌現(xiàn)了紅旗“超長(zhǎng)續(xù)航，超強(qiáng)補(bǔ)能”的承諾。
隨著新能源車的普及，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)正在從單次行駛里程向充電補(bǔ)能效率轉(zhuǎn)移。在900V的超高壓技術(shù)平臺(tái)上，紅旗天工系列車型的補(bǔ)能效率，不僅已經(jīng)接近燃油車的水平，在同級(jí)新能源車橫向比較中，也已經(jīng)是妥妥的第一陣營(yíng)。
具體來看，紅旗天工05新增車型搭載98kWh三元鋰電池，續(xù)航里程提升至850km；電機(jī)性能同步升級(jí)，最大功率達(dá)340kW，峰值扭矩454牛·米，0-100km/h加速時(shí)間縮短至4.8秒。
天工06新增車型同樣換裝98kWh三元鋰電池，續(xù)航表現(xiàn)根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式有所區(qū)別：兩驅(qū)版（780車型、780智選版）續(xù)航里程提升至780km，四驅(qū)版（730四驅(qū)版、730四驅(qū)智選版）續(xù)航里程為730km。
動(dòng)力方面，兩驅(qū)版電機(jī)最大功率340kW，0-100km/h加速4.9秒；四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)最大功率180kW、后電機(jī)340kW，系統(tǒng)綜合最大功率520kW，0-100km/h加速僅需3.4秒。
除了續(xù)航和補(bǔ)能性能大幅提升之外，天工系列的能耗表現(xiàn)也特別值得注意。12.4度的百公里電耗，是跟特斯拉MODEL Y一樣的水平。
智能化配置方面，紅旗天工系列搭載司南智駕系統(tǒng)與靈犀智能座艙，支持全場(chǎng)景智能泊車輔助與人機(jī)共駕功能，靈犀座艙的語(yǔ)音助手可實(shí)現(xiàn)方言交互，還新增駐車拍照功能，用戶通過手機(jī)APP即可一鍵定位車輛，進(jìn)一步提升用車便捷性。
在安全防護(hù)上，天工05、天工06通過“天工九考極智挑戰(zhàn)”驗(yàn)證，電池經(jīng)過120小時(shí)整車泡水測(cè)試，車身采用高強(qiáng)度熱成型鋼板打造籠式結(jié)構(gòu)，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)保障用戶出行安全。
不難看出，紅旗的天工新車型就是貼著同級(jí)標(biāo)桿的特斯拉在打，不但在續(xù)航和補(bǔ)能性能上與特斯拉站齊，在智能化和安全指標(biāo)上也毫不遜色。
紅旗方盒子會(huì)很不一樣
本屆車展恰逢“九三”閱兵式之際，紅旗特別展出首款豪華硬派越野車的軍旅主題改裝車，并與中國(guó)一汽越野突擊車同臺(tái)亮相。
市場(chǎng)對(duì)于紅旗推出自己硬派越野車可謂千呼萬喚。因?yàn)榧t旗品牌的象征意義，以及紅旗60多年軍車制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)底蘊(yùn)，都讓紅旗越野車注定與眾不同。
這次紅旗特別做了軍旅涂裝，并且跟一汽的真軍車放在一起，更加強(qiáng)化了這種感知。據(jù)了解，“紅旗越野”軍旅主題改裝車傳承一汽軍工血脈與越野基因，兼具科技感與硬派風(fēng)格。
市場(chǎng)也給予了紅旗越野車極大的關(guān)注。此前“紅旗越野”征名與共創(chuàng)計(jì)劃，已取得階段性進(jìn)展。目前已收到全球31萬份車名征集投稿，吸納571家跨領(lǐng)域合作伙伴，后續(xù)將通過用戶共創(chuàng)進(jìn)一步完善產(chǎn)品定義。
相信這款車在真正推向市場(chǎng)時(shí)，勢(shì)必會(huì)引發(fā)新一輪硬派越野車的轟動(dòng)。在林林總總的方盒子中，無論是合資還是自主，紅旗方盒子來了必占C位。
值得一提的是，2025年紅旗品牌達(dá)成“首個(gè)突破200萬用戶的中國(guó)豪華汽車品牌” 里程碑，品牌價(jià)值突破1410.65億元。
為回饋用戶信賴，紅旗在成都車展推出200萬輛紀(jì)念版系列車型，覆蓋HS3 PHEV、H5、HS5、HS7 PHEV等主力產(chǎn)品，采用“增配不加價(jià)”策略，以更高產(chǎn)品價(jià)值加速“國(guó)車”向“國(guó)民車”的轉(zhuǎn)型。
從這次成都車展可以看出，紅旗在新能源市場(chǎng)“內(nèi)外兼修”，通過將最新技術(shù)的快速下放，以及更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格配置，已經(jīng)逐步在豪華純電市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。同時(shí)，通過不斷開辟新的細(xì)分市場(chǎng)，紅旗開始打造自身更加強(qiáng)大多元的新能源品牌形象。