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新款問界M7、智己LS9、理想i6,購買建議以及價格預測

發布時間:2025-08-31 22:09:22來源: 15210273549

昨天答應圖粉們,今天會發布三款重磅熱點SUV車型的價格預測,必須要安排!

第一款:年度熱門車型,熱度估計僅次于小米YU7的問界M7即將發布!

的現款指導起售價五座版24.98萬,六座版起售價26.98萬,ADS高階輔助駕駛版本五門版起售價28.98萬,六座版30.98萬。但是實際價格,六座高階輔助駕駛版本的價格是28.38萬,而五座版本的高階版實際價格是26.38萬元。

也就是說,目前在鴻蒙智行客戶端的實際價格為:

5座ADS高階版本后驅車型價格:26.38萬元;

5座四驅高階輔助駕駛版本價格:28.38萬元;

6座ADS高階版本后驅車型價格:28.38萬元;

6座四驅高階輔助駕駛版本價格:30.38萬元。

非激光雷達版本的5座版本后驅價格:22.38萬元,四驅價格:24.38萬元,6座后驅價格:24.38萬元,6座四驅版本:26.38萬元。

那么預估新款的價格是多少?老圖認為,從實際價格加價2萬應該就是新款問界M7的實際價格,也就是說:

即將上市的問界M7價格體系預估如下:

增程體系——

艙內激光雷達版本的5座4驅價格:25.38萬元

艙內激光雷達版本的6座4驅價格:27.38萬元

ADS 4.0版本的五座四驅價格:29.38萬元

ADS 4.0版本的六座四驅價格:31.38萬元

純電版本的價格應該會和增程版本一致,如果增程有兩驅版本的話,價格自然還能便宜一些。

可見,問界M7的價格不要預期低,六座版版的高階輔助駕駛版本還是會在30萬以上。至于買哪個版本最合適,老圖的建議如下:

對城區領航不太需求的用戶,在看到實車空間上還不錯的話,那就選擇6座的艙內激光雷達版本,27.38萬,加上一萬二的輔助駕駛包和保險費用,30萬內拿下。

如果對高階輔助駕駛感興趣的,那就直接上增程頂配或者純電頂配,價格在33萬內全部搞定,但是這個價格能買到的車型有哪些?蔚來ES8租電,樂道L90,深藍S09,理想i8等等,尺寸上要比問界M7還要大。

第二款:車市黑馬,智己LS9

智己LS9的車身尺寸為5279*2000*1806mm,軸距3160mm,這個車身尺寸比問界M9還大,甚至比騰勢N9還要大,而問界M9的起售價46.98萬元,騰勢N9的起售價為38.98萬元。

問題來了,還有個深藍S09,尺寸為5205*1996*1800mm,軸距3105mm,這臺車的起售價只有22.99萬元。想要預測智己LS9的價格那就很難了,從品牌定位上看,智己是要高于深藍的,起售價加個5萬比較合適,如果是22.99加五萬,最終智己LS9能夠以27.99萬的入門版起售,無激光雷達,采用主視覺方案的話,這個價格還不錯,激光雷達版本+66度電池的起售價格可能會在30萬以上,但是很可能不會超過31萬,當然我們說的都是實際價格,上市指導價這類毫無意義。

那么,對于一個后驅+激光雷達+大六座+66度電池的智己LS9配上一個30萬的價格,這車能賣好嗎?

說實話,如果這車掛的不是智己的標,上個華為智駕,妥妥的40萬+,但是智己目前的品牌力,真的很難支撐起超過30萬的價格,就目前的智己LS6的大電池版本的價格也不過23.99萬,還是預售價格,上市可能還得降一萬。

所以,對于智己LS9的價格,不宜預測過高,也不能過低,主流版本的價格大概就是30萬區,這個價格的話,老圖還是比較推薦的,智己車型的做工、底盤調教、輔助駕駛做的都還不錯,這一點真的不是深藍能比的,但是深藍的性價比在那里,而且明年的深藍S09是大概率會降價的,要知道深藍S09是有華為ADS 4.0的車型,這一點就會拉走不少用戶。

智己這次能不能起來,首先要看智己LS6能不能賣爆,現在的配置加上價格看,潛力的確不小,能不能沖擊一下華為系,拭目以待,而智己LS9更多的還是看價格,如果價格合適,老圖認為,市場會給智己一個機會,但是價格過高的話,LS9可能會更多充當提升品牌高度的產品了。

第三款:理想的又一款純電SUV車型,理想i6

理想i8的上市,竟然又讓理想登上了風口浪尖,老圖建議理想i6上市的時候取消發布會,直接開賣,學特斯拉即可,又省錢,又免得惹麻煩,何樂而不為?

理想i6的價格不難預測,大概率會和理想L6同價,如果理想這次再把價格提升,輿論可想而知,要是我,可能還會再降1萬,或者直接送首年保險,這樣肯定會一舉改變市場的態度,至少能改變不少高意向客戶對理想的看法,畢竟,挽救品牌的正向輿論,本身就要花費很多的錢,如果直接能夠讓新車型做到這事,也是可以考慮的。

而且賣得越好,市場輿論好,股價也會好,當然,這就不是咱們能決定的事情了。

理想i6對于喜歡純電SUV的用戶而言,的確是個不錯的選擇,但是首先你得喜歡理想,不然的話,25萬的價格再加一萬,天呢,隔壁樂道L90可是六座。

所以,現在理想是真的很尷尬,是時候考慮放棄品牌溢價的時候了,如果繼續維持高價格,實際上對理想的純電之路而言,就是難上加難。

2025年的車市價格戰已經打響,但是真正落實到消費者手中,老圖覺得要到10月份,那個時候,誰都沒時間和空間作妖了,開干吧騷年!

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