近日，上海金啟達(dá)科技有限責(zé)任公司成立，注冊資本200萬人民幣，企業(yè)類型是有限責(zé)任公司(外商投資企業(yè)法人獨資)，法定代表人為朱麟。
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該公司經(jīng)營范圍包含：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；汽車零部件及配件制造等業(yè)務(wù)。股權(quán)穿透顯示，該公司由上汽通用全資持股。
這個節(jié)點在華成立汽車零部件企業(yè)頗引人遐想。要知道，美系車企在北美地區(qū)都在剝離中國供應(yīng)鏈。其中，上汽通用母公司通用汽車日前向其供應(yīng)商發(fā)出指令，要求到2027年完全剔除北美產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈中的中國產(chǎn)零部件。
在此之前，通用汽車被曝已指示數(shù)千家供應(yīng)商清除其北美產(chǎn)車型中來自中國的零部件和原材料，目標(biāo)是最終將其整個供應(yīng)鏈完全移出中國。
那面對中國市場，通用汽車同樣做出一些調(diào)整。在與美國供應(yīng)鏈區(qū)隔的同時，增強(qiáng)與中國本土供應(yīng)商的緊密合作，也就是從全球供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向區(qū)域供應(yīng)鏈化。
畢竟，對于通用汽車而言，短期內(nèi)也很難放棄中國市場，尤其是在銷量有所好轉(zhuǎn)的情況下。10月數(shù)據(jù)顯示，上汽通用售出了5.32萬輛新車，同比增長46.66%；前10月累計銷量為43.4萬輛，同比上漲37.9%。
在這樣的情況下，通用將北美與中國兩大市場的供應(yīng)鏈區(qū)隔開，也是為了適應(yīng)兩地的政策變化。
而為支持中國業(yè)務(wù)發(fā)展，通用汽車于11月同步展開人事調(diào)整，現(xiàn)任通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國總裁何思文將擔(dān)任全新設(shè)立的全球出口與零售創(chuàng)新高級副總裁一職。通用汽車表示，“他（何思文）將充分利用通用汽車的全球制造布局、強(qiáng)大的品牌和各地分銷渠道，加速出口增長。”