豐田此前已確認推出Supra最終版，而寶馬Z4與GR Supra互為孿生車型，在汽車界，當一款孿生車型宣告謝幕之旅時，另一款也即將謝幕。如今官方消息終于落地：寶馬將停產Z4，并基于Z4 M40i打造最終版，為其畫上句點。
該最終版將進行小批量生產，生產周期為2026年2月至2026年4月，所有車型均標配個性化定制磨砂黑金屬漆，營造出極致冷峻的運動氣場。
暗影套裝同樣為標配，格柵、后視鏡外殼及排氣尾嘴均采用亮黑色處理。月光黑軟頂進一步強化了沉穩肅穆的氛圍，而通體的黑色調，匹配鮮紅色的M運動型制動卡。
車內以大量紅色對比縫線貫穿座椅、儀表臺、中控臺及車門板，黑色，座椅采用Vernasca皮革與Alcantara面料拼接而成，搭配M三色安全帶，腳墊也配有同色系鑲邊。
配置方面還升級了多項舒適性與科技裝備，包括駕駛輔助套裝、含平視顯示系統的尊享套裝，以及哈曼卡頓音響系統。
機械層面，這款謝幕之作與普通版Z4 M40i基本保持一致。
輪轂采用經典的前后規格不同的運動化設計：前輪配備19英寸M雙五輻800M輪轂，搭配255寬度高性能輪胎；后輪升級為20英寸輪轂與285寬度輪胎，確保直列六缸發動機輸出的382馬力和500Nm扭矩能夠平穩傳遞至地面。
若選擇6速手動變速箱版本，車輛還將搭載專屬的“Handschalter”底盤調校，包括定制彈簧、強化防傾桿夾具、重新標定的轉向系統軟件及升級后的牽引力控制系統邏輯。
若選擇8速自動變速箱，則無法獲得上述底盤優化，但可標配原本僅手動版可選的前后規格不同輪轂。此外，自動擋車型在直線加速性能上更勝一籌：零百加速僅需3.9秒，而手動擋車型則為4.2秒。
寶馬為美國市場的Z4最終版定價78,675美元，相比之下，普通版Z4 M40i的全款總價為69,575美元。不過，若為普通版M40i選裝Handschalter套件、個性化定制車漆、暗影套裝及最終版標配的各項科技套件，兩者的總價差距并不會太大。
盡管此次Supra與Z4的聯合開發項目即將落幕，但這兩個車名的故事或許并未終結。
豐田已在籌劃新一代Supra，且此次將不再與寶馬聯合開發；而寶馬的一位高管近期也向媒體表示，基于其Neue Klasse平臺打造一款全新跑車是“可行的”。