12月27日，比亞迪集團啟動新一輪組織架構優化，核心變革聚焦汽車事業群，原第十三事業部正式撤銷，其模具與車燈業務分別劃歸汽車工程研究院及第十一事業部。
此次調整同步涉及多項高管人事變動，旨在強化研發協同與資源整合，進一步鞏固其在新能源汽車領域的領先地位。
具體調整為第十三事業部拆分重組，該事業部原專注于模具設計制造與車燈生產兩大核心業務，調整后模具相關業務將劃入汽車工程研究院（L1-事業部級），車燈業務則整體劃歸第十一事業部（L1-事業部級）管理，第十三事業部則撤銷。
值得注意的是，第十一事業部原本負責整車沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及內外飾生產，車燈業務的并入將實現關鍵零部件與整車制造的無縫銜接；模具業務歸入汽車工程研究院，將進一步強化研發與制造環節的聯動，縮短新產品開發周期。
分析指出，比亞迪通過此舉剝離非核心職能、強化垂直管理，可提升研發效率并降低跨部門協作成本。
與業務調整同步落地的是人事任免與組織架構進一步完善。據文件，羅忠良被任命為汽車事業群商用車事業部總經理（兼，A1級），全面執掌商用車業務；吳衡出任第十一事業部總經理（總裁直管，B3級），負責整合后的整車制造及車燈業務；原商用車事業部總經理田春龍調任副總經理，職級降至C2級，同時免去其總經理職務；廉玉波不再兼任第十三事業部總經理（A3級）職務。
