在別克高端新能源旗艦轎車至境L7完成首次公開亮相的同時，別克宣布該車的預售發布會定檔9月28日，目前展車已到達全國500多家別克經銷商展廳，并開啟早鳥計劃：在9月28日前下訂享終身免費保養。
實際上在這次首秀前，市場對這款車已有相當了解。7月，別克通過一條預告短片提前預熱至境首款智能豪華轎車，新車的外觀設計與部分配置細節隨之曝光。8月底的成都車展上，至境家族的轎車、SUV和MPV三款先導概念車集中登場。至此，至境L7的外觀、尺寸、內飾、動力、車機及架構等核心信息均已向外界完成披露。
這次首秀，別克又進一步釋放了至境L7在靜態舒適性、動態性能與平穩性、泊車輔助等方面的實測結果：
1、9月10日至11日，別克進行了約13小時的隨機盲測，重點考察座椅的靜態舒適性，共有135人參與，全程錄像存證。最終結果顯示，至境L7以98票的高分遙遙領先，而被視作“豪華舒適標桿”的車型僅獲37票。據悉，至境L7搭載了同級唯一的四座全功能懸浮層座椅和多模式頭枕音響、副駕零重力座椅。
2、別克還在上汽通用廣德試車場測試至境L7的動態表現。在底盤方面，至境L7采用前雙叉臂+后五連桿底盤，后懸同級唯一采用6球頭設計，并配備RTD連續可變阻尼懸架，在抖動抑制和車身運動控制上表現更突出。
3、性能方面，至境L7在滿電狀態下零百加速為5.88秒、虧電狀態為5.96秒，時差僅0.08秒，80-120km/h加速時差也只有0.1秒。此外，至境L7還能做到連續25次以上百公里加速性能不衰減，且滿電與虧電狀態下的NVH表現一致，真正做到了“滿電虧電一條龍”，而這主要得益于它搭載的別克“真龍”增程系統。
4、智能泊車輔助方面，發布會現場展示了窄垂直泊入、斷頭路垂直泊入、斷頭路逆向限位器水平泊入等高難度泊車場景，全球首發搭載Momenta R6飛輪大模型的至境L7表現完全不輸行業標桿，不僅識別能力更強，還能做到One Click不停車一鍵泊入，效率更高，也更安全，躋身行業智能泊車輔助第一梯隊。
整體而言，此次首秀可視為至境L7預售前的一次“小考”，從一系列內部的實測表現來看，這款車的綜合實力很有看點，不過所處的20-30萬轎車市場競爭激烈，要想引爆市場還要看正式上市定價。