11月4日，其正式簽署協(xié)議，將在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)出售給中國(guó)領(lǐng)先渦輪增壓器技術(shù)企業(yè)——成都西菱動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西菱動(dòng)力”）。
結(jié)合11月5日晚間西菱動(dòng)力相關(guān)公告，西菱動(dòng)力與緯湃科技簽訂股權(quán)購(gòu)買協(xié)議，擬通過(guò)支付現(xiàn)金的方式收購(gòu)緯湃科技持有的緯湃汽車100%股權(quán)，本次交易完成后，標(biāo)的公司將成為其全資子公司。
此次交易，西菱動(dòng)力擬支付的交易對(duì)價(jià)包含基礎(chǔ)付款額（1元）；加上交割凈營(yíng)運(yùn)資本超過(guò)目標(biāo)凈營(yíng)運(yùn)資本（4300萬(wàn)元）的金額（或減去目標(biāo)凈營(yíng)運(yùn)資本超過(guò)交割凈營(yíng)運(yùn)資本的金額）；加上交割現(xiàn)金及等價(jià)物的金額；減去交割其他流動(dòng)資產(chǎn)和負(fù)債超過(guò)目標(biāo)其他流動(dòng)資產(chǎn)與負(fù)債（900萬(wàn)元）的金額。
此次交易預(yù)計(jì)于2026年上半年完成，具體取決于監(jiān)管部門的批準(zhǔn)及雙方達(dá)成的共識(shí)。
戰(zhàn)略收縮聚焦核心，舍弗勒優(yōu)化業(yè)務(wù)布局
此次出售在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)，并非偶然之舉，而是舍弗勒基于自身發(fā)展現(xiàn)狀與行業(yè)趨勢(shì)作出的審慎決策。
2024年，舍弗勒通過(guò)收購(gòu)緯湃科技，將緯湃汽車電子（上海）有限公司的渦輪增壓器業(yè)務(wù)納入麾下。截至2025年8月，該業(yè)務(wù)板塊擁有約50名員工，2024財(cái)年實(shí)現(xiàn)銷售收入約1億歐元。然而，受多重因素影響，這一業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營(yíng)狀況并不樂(lè)觀，目前處于收入下滑狀態(tài)。
圖片來(lái)源：舍弗勒
據(jù)外媒報(bào)道，2025年9月16日，舍弗勒發(fā)布中期戰(zhàn)略目標(biāo)，宣布計(jì)劃到2028年將調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率提升至6%至8%，較2024年3.5%的水平提升一倍。舍弗勒這一預(yù)期基于兩大支撐因素：一是通過(guò)收購(gòu)零部件制造商緯湃科技擴(kuò)大的電動(dòng)出行事業(yè)部預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；二是收購(gòu)產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)與后續(xù)啟動(dòng)的成本削減計(jì)劃。
按照舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯•羅森菲爾德所說(shuō)，此次出售在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)，是舍弗勒收購(gòu)緯湃科技后，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面邁出的重要一步，旨在聚焦具有長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，“正如在2025年9月16日舍弗勒集團(tuán)投資者大會(huì)上所宣布，未來(lái)我們還將采取更多舉措。”
中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，既是跨國(guó)零部件企業(yè)的必爭(zhēng)之地，也是本土零部件企業(yè)快速崛起的舞臺(tái)。近年來(lái)，中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和成本控制方面不斷突破，在渦輪增壓器等細(xì)分領(lǐng)域逐漸形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。西菱動(dòng)力作為中國(guó)領(lǐng)先的渦輪增壓器技術(shù)公司，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已積累了豐富的客戶資源和成熟的供應(yīng)體系，具備承接舍弗勒在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)的能力。
舍弗勒指出，在出售競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，西菱動(dòng)力最終被選為首選戰(zhàn)略合作伙伴。通過(guò)本次收購(gòu)，西菱動(dòng)力旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其在國(guó)際汽車制造商中的地位。作為交易的一部分，雙方已制定多項(xiàng)措施，確保現(xiàn)有項(xiàng)目在生產(chǎn)周期內(nèi)的持續(xù)供應(yīng)，最大限度降低給客戶帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，并盡可能避免生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中斷。
本土企業(yè)主動(dòng)破局，西菱動(dòng)力整合優(yōu)質(zhì)資源
公開(kāi)資料顯示，西菱動(dòng)力主要從事汽車零部件和航空零部件業(yè)務(wù)。其汽車零部件業(yè)務(wù)模式為汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品主要包括渦輪增壓器、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、連桿總成、凸輪軸總成，主要應(yīng)用于燃油汽車及混合動(dòng)力汽車。
圖片來(lái)源：西菱動(dòng)力
對(duì)于此次收購(gòu)，西菱動(dòng)力有著清晰的市場(chǎng)判斷，其在公告中指出，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于傳統(tǒng)燃油車技術(shù)升級(jí)與新能源混動(dòng)車型快速發(fā)展的雙輪驅(qū)動(dòng)階段，渦輪增壓器作為提升燃油效率、降低排放的核心技術(shù)，在中高端燃油車及混動(dòng)車型中仍占據(jù)不可替代的地位。中多種技術(shù)路線并存，混合動(dòng)力汽車是低碳化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的必經(jīng)之路，為渦輪增壓器產(chǎn)品留有較為充足的市場(chǎng)空間。
與此同時(shí)，在商用車電動(dòng)化緩行的背景下，隨著全球排放法規(guī)趨嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，渦輪增壓器作為提升燃油效率、具備節(jié)能屬性的關(guān)鍵部件，仍將是中期內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，具有較大的市場(chǎng)應(yīng)用空間。
西菱動(dòng)力表示，綜合來(lái)看，公司收購(gòu)緯湃汽車能夠提高渦輪增壓器業(yè)務(wù)的存量市場(chǎng)份額并為搶占增量空間夯實(shí)根基。
此次收購(gòu)有望實(shí)現(xiàn)雙方資源的高度互補(bǔ)與戰(zhàn)略協(xié)同。收購(gòu)?fù)瓿珊螅髁鈩?dòng)力計(jì)劃通過(guò)三大核心舉措助力緯湃汽車提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量：一是通過(guò)提升管理效率降低管理成本；二是優(yōu)化采購(gòu)渠道，有效控制采購(gòu)成本；三是全面推進(jìn)精細(xì)化生產(chǎn)管理，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率。西菱動(dòng)力認(rèn)為，上述舉措將有力增強(qiáng)緯湃汽車的盈利能力，推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。
其還表示，雙方整合后，公司可借鑒緯湃汽車先進(jìn)產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn)，提升自身智能化制造水平。且緯湃汽車已與大眾等客戶深度綁定，（交易）能夠使公司快速切入其深耕的大眾等頭部車企供應(yīng)鏈體系，為公司產(chǎn)品拓展市場(chǎng)導(dǎo)入渠道，形成“技術(shù)+成本+渠道”的多維協(xié)同效應(yīng)。
產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，全球格局迎來(lái)新生態(tài)
舍弗勒出售在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)，反映出當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)變革背景下，跨國(guó)零部件企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整趨勢(shì)。
隨著汽車的快速普及，傳統(tǒng)燃油車零部件市場(chǎng)面臨結(jié)構(gòu)性萎縮，渦輪增壓器作為燃油車的核心零部件之一，其市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力受到明顯限制。與此同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、智能駕駛相關(guān)零部件等新能源汽車核心部件成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)
在這一背景下，越來(lái)越多的跨國(guó)零部件企業(yè)開(kāi)始放棄非核心或與新能源轉(zhuǎn)型關(guān)聯(lián)度較低的業(yè)務(wù)板塊，通過(guò)戰(zhàn)略收縮實(shí)現(xiàn)資源集中。這種調(diào)整并非被動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，而是主動(dòng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。通過(guò)聚焦核心業(yè)務(wù)，跨國(guó)企業(yè)可以更快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，加大在新能源、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)投入，維持其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。舍弗勒的此次交易正是這一行業(yè)趨勢(shì)的典型縮影，未來(lái)預(yù)計(jì)將有更多跨國(guó)企業(yè)加入到業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的行列中。
與跨國(guó)企業(yè)的戰(zhàn)略收縮形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)正迎來(lái)通過(guò)資源整合實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的機(jī)遇期。近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源、智能化領(lǐng)域的快速發(fā)展，為本土零部件企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間和技術(shù)迭代土壤，一批具備核心技術(shù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的本土企業(yè)逐漸崛起。
西菱動(dòng)力收購(gòu)舍弗勒在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)，正是本土企業(yè)主動(dòng)整合優(yōu)質(zhì)資源的體現(xiàn)。通過(guò)收購(gòu)跨國(guó)企業(yè)的成熟業(yè)務(wù)，本土企業(yè)可以快速?gòu)浹a(bǔ)技術(shù)短板、獲取優(yōu)質(zhì)客戶資源、提升品牌影響力，縮短自身的發(fā)展周期。這種“借力發(fā)展”的模式不僅有助于本土企業(yè)在傳統(tǒng)零部件領(lǐng)域鞏固優(yōu)勢(shì)，更能為其向新能源、智能化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型積累資源和經(jīng)驗(yàn)。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)地位的不斷提升，本土零部件企業(yè)的整合步伐預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加快，逐步從本土配套走向全球競(jìng)爭(zhēng)。
舍弗勒與西菱的此次交易，也折射出全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生深刻重構(gòu)。一方面，新能源汽車的發(fā)展打破了傳統(tǒng)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)分工體系，催生出新的產(chǎn)業(yè)鏈條和市場(chǎng)需求，傳統(tǒng)零部件企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力，而新興零部件企業(yè)則迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇；另一方面，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)和新能源汽車發(fā)展的核心陣地，正成為全球零部件產(chǎn)業(yè)資源整合的重要舞臺(tái)。
在這一格局重構(gòu)過(guò)程中，跨國(guó)企業(yè)與本土企業(yè)之間的關(guān)系不再是單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是形成了“競(jìng)爭(zhēng)中有合作、合作中求發(fā)展”的新生態(tài)。跨國(guó)企業(yè)通過(guò)出售非核心業(yè)務(wù)，與本土企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，既可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的平穩(wěn)過(guò)渡，又能借助本土企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，維持其在相關(guān)領(lǐng)域的間接影響力；本土企業(yè)則通過(guò)收購(gòu)整合，加速提升自身實(shí)力，推動(dòng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向高端化、國(guó)際化發(fā)展。這種新型合作關(guān)系將有助于優(yōu)化全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的資源配置效率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體向更高效、更可持續(xù)的方向發(fā)展。
此次交易不僅是一次單純的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，預(yù)示著未來(lái)汽車零部件行業(yè)將面臨更為激烈的技術(shù)迭代和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于傳統(tǒng)零部件企業(yè)而言，無(wú)論是跨國(guó)企業(yè)還是本土企業(yè)，都需要加快技術(shù)轉(zhuǎn)型步伐，要么向新能源、智能化領(lǐng)域延伸業(yè)務(wù)邊界，要么在傳統(tǒng)領(lǐng)域通過(guò)技術(shù)升級(jí)提升產(chǎn)品附加值，否則將面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
于舍弗勒而言，此次交易是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)端，未來(lái)如何將資源有效投入到核心領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和市場(chǎng)拓展，將直接決定其在全球市場(chǎng)的發(fā)展前景。于西菱動(dòng)力等本土企業(yè)而言，收購(gòu)后的整合效果至關(guān)重要，如何消化吸收收購(gòu)而來(lái)的技術(shù)和資源，實(shí)現(xiàn)與自身業(yè)務(wù)的深度融合，提升整體運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力，是其后續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
從行業(yè)整體來(lái)看，隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升、智能化技術(shù)的不斷突破，汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提升。具備核心技術(shù)、優(yōu)質(zhì)客戶資源和持續(xù)創(chuàng)新能力的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，而缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)則可能被市場(chǎng)淘汰或被整合。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)的綠色化、智能化、國(guó)際化趨勢(shì)將更加明顯，推動(dòng)全球汽車零部件行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。
舍弗勒出售在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)的交易，是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)共同作用的結(jié)果。這一交易不僅為舍弗勒和西菱動(dòng)力帶來(lái)了各自的發(fā)展機(jī)遇，更折射出全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的深層邏輯。在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，只有主動(dòng)適應(yīng)趨勢(shì)、聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力、善于資源整合的企業(yè)，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。