9月4日消息，日前，德賽西威旗下品牌“川行致遠(yuǎn)”在上海正式發(fā)布。
“川行致遠(yuǎn)”是德賽西威旗下低速無(wú)人車品牌?，F(xiàn)場(chǎng)，川行致遠(yuǎn)S6飛翼款、S6側(cè)拉門款低速無(wú)人車首次公開(kāi)亮相。
川行致遠(yuǎn)S6系列
德賽西威是移動(dòng)出行科技公司，聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域，持續(xù)開(kāi)發(fā)智能硬件和軟件算法，為客戶提供移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，德賽西威董事長(zhǎng)高大鵬、德賽西威首席執(zhí)行官徐建、德賽西威執(zhí)行副總裁李樂(lè)樂(lè)、德賽西威副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰等出席活動(dòng)。
德賽西威方面表示，“川行致遠(yuǎn)”品牌的推出將助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效與服務(wù)升級(jí)，以無(wú)人駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)末端物流智慧化變革。
一、提出四大戰(zhàn)略意圖 提供低速無(wú)人車解決方案
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，德賽西威董事長(zhǎng)高大鵬指出，在過(guò)去近40年的發(fā)展歷程中，德賽西威以開(kāi)放、全棧、快速實(shí)現(xiàn)為價(jià)值主張，已形成了特有的連續(xù)創(chuàng)業(yè)的成長(zhǎng)飛輪。
面向2030年，德賽西威提出了“穩(wěn)基盤、勇出海、智拓界、促協(xié)同”四大戰(zhàn)略意圖，并判斷最后幾公里的物流、環(huán)衛(wèi)、配送服務(wù)，正面臨巨大的效率提升和智能化變革。
德賽西威面向2030年四大戰(zhàn)略意圖
基于此，德賽西威計(jì)劃開(kāi)辟以低速無(wú)人車為核心的第二戰(zhàn)場(chǎng)，讓新產(chǎn)品駛?cè)雸@區(qū)、樓宇、商圈，不僅關(guān)注駕駛體驗(yàn)，更聚焦降本增效、商業(yè)模式創(chuàng)新和未來(lái)城市體驗(yàn)，同時(shí)獲取無(wú)人車場(chǎng)景數(shù)據(jù)反哺自動(dòng)駕駛算法，避免“管道化”風(fēng)險(xiǎn)。
高大鵬對(duì)“川行致遠(yuǎn)”的品牌主張進(jìn)行了深入闡釋，“川”蘊(yùn)含產(chǎn)品秩序、靈活等特征；“行”體現(xiàn)移動(dòng)運(yùn)輸及可靠服務(wù)；“致”涵蓋送達(dá)、商業(yè)、精神價(jià)值；“遠(yuǎn)”彰顯推動(dòng)物流生態(tài)演進(jìn)與成為客戶首選的責(zé)任。
德賽西威方面表示，“川行致遠(yuǎn)”致力于提供穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、高效智能的低速無(wú)人車解決方案，連接萬(wàn)物、通達(dá)遠(yuǎn)方，助力客戶降本增效。
二、爬坡高度從提升至25% 采用L4自動(dòng)駕駛端到端算法
在現(xiàn)場(chǎng)，德賽西威董事長(zhǎng)高大鵬、首席執(zhí)行官徐建、執(zhí)行副總裁李樂(lè)樂(lè)、副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰共同為品牌揭幕。伴隨著揭幕儀式啟動(dòng)，S6飛翼款、S6側(cè)拉門款低速無(wú)人車正式亮相。
川行致遠(yuǎn)S6系列
隨后，德賽西威副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰介紹了S6系列產(chǎn)品，并系統(tǒng)闡述了該產(chǎn)品的七大核心亮點(diǎn)，其中實(shí)現(xiàn)了六項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)：從整車到零件的全車規(guī)級(jí)開(kāi)發(fā)、智能軸向控制系統(tǒng)、無(wú)人車爬坡高度提升至25%、無(wú)人車行業(yè)內(nèi)6年30萬(wàn)公里電池標(biāo)準(zhǔn)、全車規(guī)級(jí)智駕套件、全車智能感知表皮。
川行致遠(yuǎn)S6系列七大核心亮點(diǎn)
該系列產(chǎn)品以安全可靠、皮實(shí)耐用為設(shè)計(jì)理念，已取得了多個(gè)行業(yè)成果。
首款產(chǎn)品S6的平臺(tái)設(shè)計(jì)采用車規(guī)級(jí)全線控底盤和模塊化上裝，并基于S6的平臺(tái)底盤能力，可滿足工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、農(nóng)貿(mào)配送、快遞配送、商超配送、門店補(bǔ)貨、生鮮配送、醫(yī)藥配送等不同場(chǎng)景的客戶開(kāi)發(fā)出多場(chǎng)景車型。
在智能化水平和性能上，S6系列首次把無(wú)人車的爬坡高度從20%提升至25%。
川行致遠(yuǎn)S6系列還搭載了車規(guī)級(jí)“遠(yuǎn)行”電池，完成2倍國(guó)標(biāo)時(shí)長(zhǎng)的震動(dòng)試驗(yàn)等一系列挑戰(zhàn)，正常運(yùn)行可達(dá)6年30萬(wàn)公里以上。
川行致遠(yuǎn)S6系列還采用L4自動(dòng)駕駛端到端算法并自建數(shù)據(jù)中心，以更接近人類駕駛的狀態(tài)應(yīng)對(duì)各種惡劣氣象環(huán)境，保持全場(chǎng)景、全天候暢行。
陳俊峰表示，對(duì)于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，物流效率就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一樣關(guān)鍵，無(wú)人車在這個(gè)場(chǎng)景下的應(yīng)用，不僅是“以機(jī)器換人”那么簡(jiǎn)單，更是一次對(duì)生產(chǎn)物流模式的戰(zhàn)略性升級(jí)，使這個(gè)過(guò)程更加標(biāo)準(zhǔn)、安全、高效。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，S6飛翼款無(wú)人車模擬了真實(shí)工廠環(huán)境下的運(yùn)輸場(chǎng)景：從候場(chǎng)區(qū)駛?cè)胝故緟^(qū)，停靠于指定點(diǎn)位。隨著飛翼式貨艙門流暢開(kāi)啟，它完成了模擬叉車裝卸貨任務(wù)，隨即自動(dòng)關(guān)門、離場(chǎng)。
川行致遠(yuǎn)S6系列無(wú)人車模擬真實(shí)工廠環(huán)境下的運(yùn)輸場(chǎng)景
在圓桌會(huì)談環(huán)節(jié)，德賽西威首席執(zhí)行官徐建、執(zhí)行副總裁李樂(lè)樂(lè)與多位專家一起，圍繞“新品牌，新航道：川行致遠(yuǎn)如何駛向千億級(jí)物流藍(lán)海”這一主題展開(kāi)了交流。
發(fā)布會(huì)圓桌會(huì)談環(huán)節(jié)
各方從行業(yè)變革、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、品牌戰(zhàn)略等不同維度出發(fā)，就低速無(wú)人車如何在新形勢(shì)下把握機(jī)遇、突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)等核心議題進(jìn)行了討論。
結(jié)語(yǔ)：德賽西威發(fā)布低速無(wú)人車品牌
隨著智慧物流時(shí)代的全面到來(lái)，以智能、綠色、高效為特點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系正在加速構(gòu)建。
在這場(chǎng)廣泛而深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革中，德賽西威方面表示，將把安全可靠的基因刻入“川行致遠(yuǎn)”新品牌，以運(yùn)行穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)、高效智能的低速無(wú)人車解決方案，為客戶提供精準(zhǔn)、有效的價(jià)值服務(wù)。