和幾位青白江家長聊下來，團(tuán)長注意到，很少有家長對青白江的教育持消極態(tài)度，更不像個別區(qū)的家長給本區(qū)教育貼上“拉垮”“墊底”的標(biāo)簽。

不知不覺，我們已經(jīng)把成都中心城區(qū)的學(xué)情幾乎盤了個遍。回頭看看，幾乎每個區(qū)的家長都有自己的操心事兒：優(yōu)質(zhì)公辦學(xué)校少、資源不均衡、小升初劃片不滿意……社交平臺上，也常看到各個區(qū)家長對本地教育的各種討論。

那么，青白江的家長呢？他們又在關(guān)注什么？

青白江的家長，似乎很少陷入內(nèi)耗。大多數(shù)人不盲目追名校，也不硬卷孩子。就連最容易焦慮的初升高階段，心態(tài)也比較穩(wěn)：孩子成績拔尖，可以試試考到“5+2”去；如果中等偏上，留在區(qū)內(nèi)也挺好。

為什么青白江家長心態(tài)這么穩(wěn)？

交通算一個關(guān)鍵因素。說起來，青白江家長平時吐槽最多的還不是教育，而是交通。作為中心城區(qū)里唯一沒通地鐵的區(qū)域，“地鐵什么時候通”一直是大家最惦記的事。如果不開車，從青白江到“5+2”任何一個區(qū)，路上至少一小時起步；如果去南門，兩個小時打底。

青白江到天府廣場的路程

大部分家長舍不得孩子這么奔波，所以對“5+2”區(qū)域的項目班、“郊縣班”，似乎也沒那么熱衷。

反過來，青白江的普高面向“5+2”招生時，多少也受交通影響，分?jǐn)?shù)線不算有優(yōu)勢。

比如老牌國重大彎中學(xué)，去年統(tǒng)招錄取線557分，在“新六區(qū)”里處于靠后位置。

新六區(qū)部分高中統(tǒng)招線

當(dāng)然，分?jǐn)?shù)線高低不能完全代表學(xué)校好壞，它更多反映的是家長和考生的選擇傾向。這也說明，大彎中學(xué)在“5+2”區(qū)域的吸引力目前確實有限。

全區(qū)一共5所普高，包括3所公辦，2所民辦。數(shù)量不算多，但青白江考生人數(shù)也不多，區(qū)內(nèi)的高中資源已經(jīng)基本能滿足升學(xué)需求了。

去年中考，青白江參考人數(shù)3186人（不含區(qū)指標(biāo)到校已錄取的）。做個直觀的對比：相鄰的新都區(qū)參考人數(shù)9096人，幾乎是青白江的3倍。

而從招生計劃看，僅面向區(qū)內(nèi)，3所公辦高中通過中考錄取951人，2所民辦則計劃招1010人，加起來有1961個學(xué)位。

去年，青白江公辦普高線490分，上線968人；民辦普高線360分，上線2175人。

算下來，約68%的考生能讀普高，而上公辦線的學(xué)生里，將近98%都能進(jìn)入公辦高中——只要上了線，基本就有書讀。

即使沒上公辦線，民辦高中也有選擇，并且不用太糾結(jié)。

兩所民辦高中——為明學(xué)校和鴻鵠高中，家長們普遍更傾向于前者。

為明學(xué)校是十二年一貫制學(xué)校，口碑一直不錯，尤其初中部教學(xué)質(zhì)量受到很多認(rèn)可。據(jù)家長說，選擇這所學(xué)校的家庭，不少是做生意的，一方面經(jīng)濟(jì)能承受，另一方面學(xué)校提供住宿，從小學(xué)就開始住校，每周日晚上就要返校，能減輕家長日常接送和輔導(dǎo)學(xué)習(xí)的負(fù)擔(dān)。

為明學(xué)校

至于高中，從初中部直升的學(xué)生較多，去年校內(nèi)指標(biāo)350名，占招生人數(shù)的60%左右。另外，學(xué)校也會通過一些激勵政策吸引優(yōu)生。

另一所鴻鵠高中2023年才開始招生，目前還沒有畢業(yè)生，因此也沒有出口成績作為參考。作為一所純高中，招生難度比一貫制學(xué)校大一些。去年在中招會上，團(tuán)長還看到老師在場外擺攤“吆喝”招生。社交平臺上也有家長反映師資不太穩(wěn)定。

這或許才是青白江家長不焦慮的根本原因：升高中的壓力確實沒那么大，選擇也不是很困難。也正因如此，這兩年其他區(qū)紛紛新建高中，青白江卻動靜不大——現(xiàn)有的，已經(jīng)夠用了。

再來看看公辦學(xué)校。

青白江有兩所省一級示范普通高中，也就是我們原來所說的“國重”，分別是大彎中學(xué)和川化中學(xué)。

大彎中學(xué)是1957年創(chuàng)建的老學(xué)校了，2014年成為省一級示范性普高，在青白江及周邊都很有名，也是青白江最受關(guān)注的高中。