滴——”2月24日零時整，武漢龔家嶺收費站的欄桿準時落下。就在前一秒，一輛蒙A牌照的小客車幾乎是貼著時間線“漂移”通過，車主王先生長舒一口氣：“兩臺車估計省了一千多元！”

這一幕，堪稱春節高速免費通行的最驚險瞬間。

驚魂一分鐘：有人省下千元，有人掏了80

2月23日23時59分，距離免費結束只剩60秒。王先生和朋友從內蒙古一路自駕到海南、廣東，再從廣東開到武漢，掐著點在最后時刻沖進收費站。

“我這小心臟都快跳出來了！”王先生下車后拍著胸口說，一路上他和朋友輪班開車，就為了趕在免費結束前下高速。“這趟長途跑得值，省下的通行費夠吃好幾頓大餐了！”王先生笑著說，眼角的魚尾紋都笑深了幾分。

然而，幸運女神并不眷顧所有人。

來自黃梅的柳先生就沒那么好運了。他在服務區多休息了半小時，想著反正時間還夠，結果路上遇到一小段堵車，晚了幾分鐘下高速。原本免費的行程瞬間變成了80多元的通行費。

“我當時就傻眼了，就差3分鐘??！”柳先生苦著臉對記者說，“老婆在車上還埋怨我，說非要喝那碗泡面，這下好了，一碗面80多塊錢。”面對這突如其來的“賬單”，柳先生倒是看得開：“沒事，過年回家嘛，開心最重要。”

最“肉疼”的可能是24日零時11分從浙江蕭山開來的那位車主。當他駛出收費站時，計費系統顯示：需繳納400多元通行費。

車主無奈地表示：“路上沒控制好時間，下次一定提前出發。”他說，其實已經看到時間有點緊張，但想著就差十幾公里了，應該能趕上，誰知道最后還是差了11分鐘。“這400多塊錢，夠我加兩箱油了。”說完，他深深嘆了口氣，轉身走向夜色中。

在武漢龔家嶺收費站，14個進出通道全部開啟，車輛如潮水般涌來。工作人員說，返程高峰出現在2月22日正月初六，當天車流量高達9.7萬輛。即便是假期最后一天，也有8萬輛車需要通行。

“最后半小時簡直像打仗一樣！”現場一位工作人員擦著汗說，“我們的眼睛都不敢眨，就盯著時間看，生怕有車主因為我們的疏漏多花錢。”

而在安徽全椒縣的吳莊收費站，場面更加壯觀。這個被稱為“中國最大高速收費站”的地方，雙向共有36個車道，比很多商場的車位還多。23日23時50分，雨中疾馳的車輛接連通過，仿佛在進行一場倒計時沖刺。

“我看到一輛車幾乎是滑著進收費站的”，收費站一位工作人員說

專家支招：別卡點，就近下高速最劃算

面對年年上演的“免費最后時刻”，交通專家李建國教授表示：“每到節假日最后一天，這種現象都會出現。從心理學角度講，這叫‘最后期限效應’，人們總想最大限度地利用免費政策。”

龔家嶺管理所負責人給出實用建議：“不建議大家卡點下高速。提前做好規劃，看好路況，如果時間緊張，就近找一個收費站先下一趟，再重新上高速，這樣可以省不少錢。”

這話說得在理。與其冒著風險沖刺，不如提前規劃。畢竟，安全比省錢更重要。

據交通部門統計，每年因趕免費末班車引發的交通事故不在少數。有數據顯示，節假日最后一天晚上11點至凌晨1點，高速收費站周邊的事故率比平時高出30%。