近日，寶馬M部門負責人弗蘭克·范米爾在接受海外媒體采訪時，正式向手動變速箱“宣判”：手動擋在寶馬M系列已無長遠未來。這一表態，讓全球性能車愛好者關注的傳統駕駛樂趣，正式進入倒計時。

范米爾坦言，手動擋會限制發動機扭矩輸出、拉高油耗，且全新手動變速箱研發難度極高。疊加細分市場規模狹小、供應商投入意愿低迷等現實因素，手動變速箱的生存基礎正在快速瓦解。他同時確認，為回饋硬核粉絲，現有手動擋配置將再保留數年，但未來10年內徹底退出已成定局。

事實上，這并非寶馬M首次釋放信號。早在2024年，范米爾便已提醒消費者，入手手動擋M車型需趁早。目前國內市場暫無手動擋寶馬M車型引進，海外僅M2、M3、M4、Z4四款高性能車提供手動選項，主流家用車早已全面告別手動配置。

寶馬M部門正加速電氣化轉型，計劃未來兩年半推出30款新車，覆蓋M高性能與M Performance全系列。盡管六缸、八缸燃油動力仍將保留，但研發重心已全面向電動化傾斜。

隨著車企戰略轉向與供應鏈收縮，手動擋性能車正成為稀缺品。對于執著于機械操控的車迷而言，當下已是抓住寶馬M手動情懷的最后時機。