寶馬收了ALPINA，老粉心涼了，新用戶卻拍手叫好
2026年初，寶馬把ALPINA整個買下來了，名字也改成“BMW ALPINA”，它不再是獨立品牌，而是寶馬的一個子牌子，官方說這是“融合”，但大家心里都明白，這和收編沒什么兩樣。
ALPINA從1965年起就開始改裝寶馬汽車，最初只生產改裝零件，連寶馬公司都認可它的零件質量并提供保修，后來它不再滿足于單純改裝，開始自己制造整車，1983年獲得德國官方認證，能夠發(fā)放自己的車輛識別碼，這在全球范圍內都很罕見，它不是簡單貼牌，而是擁有真正制造資質的經典品牌。
然而這些年出現(xiàn)的問題越來越多，ALPINA使用的技術，像是渦輪調校和手工變速箱，其實跟寶馬M系列很接近，但它一直沒有進入寶馬的體系里，資源也沒法共用，加上寶馬M系列開始轉向電動化，ALPINA還在堅持搞大排量發(fā)動機，成本高產量低，環(huán)保法規(guī)也越來越嚴格，每年光是應付合規(guī)就要花上千萬歐元，實在撐不下去了。
寶馬說要保留ALPINA的手工裝配、特殊內飾、專屬聲浪和輪轂設計，聽起來很理想，實際上新車可能會直接使用寶馬的平臺，比如CLAR架構，那還怎么算是全車再造呢，工廠也可能搬走，目前還沒有消息，老車主覺得這改變了原來的味道，年輕車主卻認為保修更可靠、充電更方便，反而感到高興。
和其他汽車品牌相比，AMG被奔馳收購之后還能保持一定的獨立性，但ALPINA能不能做到這一點，沒有人能保證，保時捷從來就不收購改裝廠，它自己推出GTS、RS系列來打市場，ALPINA走的這條路，在德國算是獨一份。
2025年底寶馬推出了i5 M60車型，但沒有見到ALPINA的版本，大家猜測2026年下半年會推出第一款電動ALPINA，很可能基于i7平臺打造，這算是一個信號，說明ALPINA要開始往電動車方向發(fā)展，至于它原本的風格能不能保留下來，只能等車正式發(fā)布之后再看。