如果說誰能代表城市街頭最接地氣的代步思路，五菱宏光MINIEV肯定榜上有名?，F在這款小車出了四門版，配置跨度也拉大了。很多人都說五菱這波產品就是沖著城市里的年輕人、家庭主婦，甚至是“退休一族”來的，只要是日常“走街串巷”、買菜接娃、上下班再也不用擠地鐵，準沒錯。但真要下單，配置選不好，體驗差距立馬拉起來。
說白了，五菱的用戶其實都有個共識：買它就是看中那股子靈活和省心。尤其是在停車寸土寸金的大城市，誰家里搞個大SUV天天堵門口、還得掏錢裝充電樁，心里多堵得慌？宏光這種能拐進街頭巷尾，轉個彎掉個頭都省力的小電車，才是實打實的剛需。
配置上，很多人第一眼就被入門版盯住了。畢竟便宜，四個門也有了，四個人能上車，倒車影像標配還挺厚道。日常一個人溜達上下班，沒啥講究，這臺最基礎的確夠用。但這配置安全氣囊只給主駕駛，副駕就尷尬了。你說帶女朋友、帶娃偶爾坐個順風，萬一出點岔子，心里那點負擔真得過不去。所以這版本說到底，給極限省錢、極限通勤體驗用，沒啥別的花頭。
接下來是“臻享”版。多花幾千塊，一下子安全氣囊、車身穩定、電子駐車這些關鍵配置全補齊了，還能無鑰匙進入、車內大屏也安排上。對很多人來說，家里老人乘車、早晚高峰全家接送個啥的，安全性直接抬一個檔次，駕駛方便性也不是一個層級。更別說ESC和副駕駛氣囊，這種配置以前在電動車里幾乎見不著。你說一款起價不到五六萬的小車，把這些都補齊了，確實算是良心。
但具體要不要追到配置更高一點的臻享+呢？其實升級無非就是LED大燈啥的。市區路況只要不是天天跑郊區、鄉下縣道，這點提升真的用不太上。更多人其實上臻享就夠了，這配置出門舉止大方，家人坐著踏實，必要功能都對得上日常需求。