武漢。東風股份商用車事業部合作伙伴大會現場，臺下坐著數百家經銷商代表，他們關心的是一個核心問題：在行業巨變的風口中，東風股份將帶領他們駛向何方？
答案在東風股份發布的“十五五”戰略中清晰呈現：總銷量達36萬輛，重回行業TOP2，躋身新能源商用車TOP1陣營。這不僅是一句宣言，更是一份涵蓋銷量目標、技術路徑與生態重構的完整作戰藍圖。
“馭變·聚勢·啟新程”，這七個字不僅是大會主題，更成為東風股份面對時代命題的核心回答。
一場不得不打的“雙線戰爭”
東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理王俊指出，未來五年是商用車產業趕超跨越的關鍵窗口期。東風集團將堅定支持東風股份圍繞“新質商品、營銷能力、高質量運營、價值創享”四大跨越。
東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理王俊
東風汽車集團股份有限公司商用車事業部總經理、黨委書記、東風股份董事長張小帆明確表示，“十五五”期間，東風商用車事業部已將“高質量發展”定為核心主題，目標直指重回行業第一。
東風汽車集團股份有限公司商用車事業部總經理、黨委書記、東風股份董事長張小帆
作為關鍵業務板塊，東風股份將錨定“打造世界一流輕型商用車品牌”，立下“軍令狀”——“十五五”實現銷量5倍增長，總銷量達36萬，推動中國輕型商用車總銷量重回行業TOP2，并實現新能源銷量與品牌價值雙雙位居行業第一。
宏偉目標背后，是清醒的認知。東風汽車集團股份有限公司商用車事業部副總經理、東風股份總經理段仁民坦言，行業正經歷結構性深度調整：消費群體年輕化、運營模式數字化、能源結構電動化三大趨勢交織。“認清這些‘變’，是我們把握未來的前提。”這份坦誠，恰恰揭示了戰略制定的現實起點——在確定性的轉型方向與不確定性的市場節奏之間，企業必須找到平衡。
東風汽車集團股份有限公司商用車事業部副總經理、東風股份總經理段仁民
數據顯示，中國新能源商用車滲透率正在加速提升，預計2026年將達到32%。與此同時，傳統燃油車市場面臨份額壓縮和價格競爭加劇的雙重壓力。新玩家的涌入，更讓本就激烈的市場競爭格局愈顯復雜。
在此關鍵節點，東風股份選擇的“雙線作戰”策略，本質上是新舊動能的系統接續。新能源是確定的未來，必須全力搶占賽道；而燃油車仍是當下的重要支撐，是保障體系穩定與現金流的基石。二者并行，構成東風在轉型期中穩健前行的雙輪驅動。
產品破局：新能源與燃油車同步迭代
東風股份2026年計劃推出的數百款新品，覆蓋輕卡、小卡、VAN車、專用車的全系列新品，實現燃油、新能源、無人化產品的全面布局。這一龐大數字背后，是東風股份從“有什么賣什么”到“要什么造什么”的邏輯轉變。產品不再簡單迭代，而是基于深度場景化研究的精準定義。
在新能源領域，東風選擇以技術模式創新直擊痛點。其力推的“D6E換電輕卡”，以“車電分離”模式降低用戶初始購置門檻，并以3分鐘換電方案破解里程焦慮；“寬體純電輕卡K6E”續航超350公里，瞄準山區、冷鏈等對可靠性要求嚴苛的復雜場景。第二代無人環衛車通過“自動駕駛+智能裝備+云端調度”模式，切入智慧城市賽道。
小卡平臺的新能源車型將新增2C快充功能，18分鐘即可完成從20%到80%的充電過程，顯著緩解用戶的里程焦慮。VAN車平臺的V8E系列主打低電耗與經濟性，V6燃氣車型則實現了每公里不到0.3元的燃料成本。
專用車平臺將推出86款新品，覆蓋9大行業28個細分場景，動力電池全面升級，并首次應用駐車取力電驅橋等創新配置。
燃油車則走向“精品化”與“高效化”。針對城配場景的“王者歸來”系列和針對綠通冷鏈的“東風乾坤”系列，在燃油經濟性和TCO優化上持續突破，并提供首任車主終身質保等服務承諾。
東風股份的產品矩陣的“廣度”令人印象深刻，但真正的挑戰在于“深度”。商用車用戶極度理性，對“省油/錢、可靠、回本快”的追求永恒不變。東風股份的新能源產品能否在真實運營場景中，真正驗證其宣稱的TCO優勢？其燃油精品的“服務溢價”，又能否被精打細算的用戶所認可？這需要一場場市場硬仗來檢驗。
從“賣車”到“運營”， 渠道革命的“東風方案”
此次戰略最值得關注的變化，是東風股份從制造商向“生態服務商”的定位轉變。
“未來的競爭不僅是產品的競爭，更是生態系統與服務體系的競爭。”以此為內核，東風正著力構建一個“人、車、貨、金融、服務”五位一體的價值生態。具體舉措包括創新商業模式（車電分離、電池銀行）、打通業務鏈條（物流會員平臺）、整合外部資源（金融保險解決方案），并重塑服務標準（“一鍵響應、一次解決、一路陪伴”）。
這套體系的核心目的很明確：將一次性銷售轉變為持續性運營價值。這種轉變不僅改變了商業模式，更在重塑東風與用戶、與合作伙伴的關系。
任何宏偉戰略的落地，最終都要靠渠道網絡來執行。面對部分經銷商轉型緩慢、能力不足的現實，東風給出的解決方案是系統性的渠道賦能計劃：在新能源產品推廣方面，成立專項團隊幫助經銷商破解“賣什么、怎么賣”的難題。