相比于在豪華燃油車市場的順風順水，以奧迪為代表的豪華車企，在向新能源車型邁進的這條路上發展的并不順利，即便品牌一直在努力，但始終沒有打造出一款讓彼此雙方都很滿意的代表車型。不過，它們一直都在做出嘗試，說不定什么時候就成功了。奧迪E5 Sportback是品牌在純電動汽車市場推出的重磅車型之一，為了吸引消費者入手，官方在它身上可是下了不少功夫。

 

 

首先，奧迪E5 Sportback打破傳統，并沒有配備四個車圈的車標，對此很多消費者都提出了質疑，紛紛表示沒有四個圈的奧迪還能入手嗎？接下來我們就展開這個問題進行深入了解一番，在全新設計語言的加持下，奧迪E5 Sportback以全新形象示人，擋住車標不看確實很難聯想這是一輛奧迪，圓潤飽滿的車身輪廓加入了很多大膽新穎的設計元素，營造出極強科技時尚感。

 

前臉造型尤為獨特，來到車身側面大家就會發現該車采用了一個比較小眾的旅行車設計形態，高度還原概念車，官方表示在設計該車的時候其實加入了不少設計小巧思，很多新元素都是在致敬經典，比如說圓潤的輪轂線條來自老款奧迪TT，車尾設計靈感來源于RS6，不過消費者未必能夠注意到這些設計細節，大家一眼能看到的是像大燈組這樣的個性元素。前后尾燈的造型都很科幻，同時車身表面多處都加入了空氣動力學設計，并非為了耍帥，而是能夠起到一定實質性的擾流作用，就這樣該車的風阻系數來到了0.23Cd。此外，該車還提供了六種奧迪專屬高定車漆可選，看起來都比較時尚跳躍，屬于年輕人比較喜歡的那一類。

 

頂配車型配備了四門電吸門，來到車內，一個極具科技感的內飾呈現在面前，中控臺基本被屏幕占滿了，視覺效果真的很夸張。除了有一塊27英寸貫穿大聯屏以外，左右兩側還各自加入一個電子后視鏡顯示屏，屏幕內置高通驍龍8295芯片，整個視頻顯示清晰度和操控靈敏度都沒有問題。中控臺正中間有一個非常特別的設計，官方將其命名為智慧助手交互屏，看著獨特實際只能提供一些情緒價值，比如說用戶可以在屏幕表面畫一個愛心，然后中控屏就會有相對應的畫面效果顯示，實際上沒有任何實質性作用。

 

中間島臺位置也提供了一個不太顯眼的交互屏，用于控制中控屏，需要一定學習成本，除此之外，琳瑯滿目的內飾用料也很吸引人。尤其是在氛圍燈的襯托下更是別具一格，只不過這套內飾設計并不是很耐臟，因此相比于家用，個人覺得該車更適合當作個人代步車。奧迪E5 Sportback車身長度4881mm，軸距2950mm，對于日常使用來說剛剛好，至于空間表現也還不錯，尤其是后排空間比較理想，頭部空間中規中矩，對于身高超過1.8m的乘客來說頭部空間可能會有些局限。得益于掀背式尾門，后備箱的開口面積也比較大，搬運重物的時候更方便，遺憾的是縱向空間有限，實用性并不是那么強。

 

總結一下，部分消費者在購車時確實很看重品牌影響力，對于奧迪E5 Sportback沒有配備四個圈的車標也比較在意，但也有部分消費者并不是很看重，好看好開才是最關鍵的，是否有四個圈也不是那么的重要。對于追求個性獨特的消費者來說，奧迪E5 Sportback確實值得考慮一番，尤其可以爭取一下像蔚來、小米這樣的用戶，畢竟它的品牌地位擺在那里，再加上該車好看又好開，售價也不算高昂，所以該車還是能夠吸引部分消費者入手的，不過要想成為一款熱門車型還是有些困難，大家覺得呢？