4月23日上海車展，發(fā)布“線控數(shù)字底盤技術”，首搭該技術的L6車型計劃今年下半年量產(chǎn)，預售價21.99萬元起。這項技術通過全線控架構革新，將整車X、Y、Z三向六自由度控制數(shù)字化融合，提升車輛運動性能與安全性。近5米車長的L6可實現(xiàn)4.69米最小轉彎半徑，接近小型車靈活性，得益于線控轉向系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)節(jié)：低速時方向盤小角度轉動即可大轉向，泊車更輕松；高速時降低靈敏度，減少誤操作風險，同時支持個性化手感設定。結合環(huán)境感知與運動控制的“大小腦”協(xié)同，車輛可自主應對砂石路、陡坡急彎等復雜地形。
安全層面，雙冗余干式線控制動系統(tǒng)響應速度較傳統(tǒng)液壓制動快2-3倍，百公里制動距離縮短6%-8%。靈蜥爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)能在四輪爆胎等極端場景下，通過單輪制動、后輪轉向與驅動力協(xié)同控制車身姿態(tài)。線控底盤還支持主動避障功能，系統(tǒng)檢測到誤操作或突發(fā)危險時自動介入調(diào)整軌跡，降低碰撞風險。作為高階智駕的“運動控制底座”，該技術開放六自由度權限，使智駕系統(tǒng)直接調(diào)用轉向、制動等部件，響應精度提升數(shù)倍。雙電源與雙ECU冗余設計滿足L3/L4級法規(guī)要求，例如緊急變道時可同步協(xié)調(diào)轉向與動力輸出，實現(xiàn)高效避讓。
智己依托上汽集團技術積累，規(guī)劃四階段量產(chǎn)路線：2024年L6搭載首代六自由度控制技術；2025年二代技術引入線控單輪制動和大轉角后輪轉向；同年四季度旗艦車型首發(fā)純線控轉向；2026年四代技術實現(xiàn)全棧線控化，結合AI預判控制。當前預售的L6作為二代技術代表，配備六自由度控制與雙冗余制動，預售價21.99萬元起，5月13日正式上市。上海車展3號館3A11展臺已開放實車體驗，官網(wǎng)、APP等渠道同步接受預訂。
作為上汽聯(lián)合張江高科、阿里巴巴打造的新能源品牌，智己通過線控底盤技術加速智能駕駛布局。L6的4.69米轉彎半徑、6%-8%制動距離優(yōu)化等數(shù)據(jù)，展現(xiàn)其在操控與安全維度的競爭力。若量產(chǎn)車型能驗證技術可靠性，或將為高階智駕普及降低門檻。