在硬派越野車市場上，像蘭德酷路澤、普拉多、牧馬人等車型相信大家非常熟悉，其實豐田旗下還有一款硬派越野車的實力同樣不容小覷，它就是豐田4Runner。其實早先的豐田4Runner還是比較簡單的，就是一款基于皮卡車型打造而來的越野SUV，相比其他競爭對手顯得非常原始，不過如今的豐田4Runner明顯已經不再簡單了。
近日我們獲悉全新豐田4Runner已經在海外上市，新車在保留其硬派越野能力的同時，不僅換裝了混合動力系統，還升級了多地形選擇系統、鎖定后差速器和專為越野而生的Trailhunter版本，更是采用了與全新普拉多相同的TNGA-F架構打造而來，新車海外售價為40770美元起，約合人民幣29.6萬元。
雖然新車采用了與全新普拉多相同的平臺打造，但在外觀方面全新豐田4Runner的風格明顯與豐田Tacoma皮卡的風格更加類似，更能彰顯其越野屬性。新車前臉采用了雙層中網設計，上中網采用了倒U型設計，內部采用了熏黑處理的網狀格柵，加上中間醒目的TOYOTA標識，辨識度極強。兩側大燈組簡潔大氣，下方包圍處還運用了“硬漢護甲”，加上大量硬朗線條的運用，整體給人的感覺就是霸氣。
車身側面新車延續了此前的硬派風格，前后采用了亮黑色輪眉，車門把手、車頂行李架、B柱以及車窗裝飾條均采用了黑化處理，加上大量硬朗線條的運用，整體看起來既大氣又野性。車身尺寸方面新車4950*1980*1880mm，軸距為2850mm，相比老款車型軸距和車身長度分別增加了61mm和119mm，同時新車接近角為32度，離去角為24度。
尾部造型看起比較簡潔，兩側尾燈組采用了C字形設計，內部紅黑相間的設計有著不錯的視覺效果，中間則是類似一個大把手的裝飾，下方包圍處采用了隱藏式排氣設計。不過向經典致敬，C柱和D柱之間的包裹式玻璃殖民地次回歸，而且后擋風玻璃與側窗一樣，均可電動控制，就算在不打開尾門的情況下，也可輕松裝卸物品。
內飾方面可以看出，全新豐田4Runner并沒有與全新普拉多有太多相似之處，而且是采用了硬派越野車的風格。左側是皮革材質包裹的四同上式多功能方向盤，前方12.3英寸液晶儀表盤，中控處一塊14英寸懸浮式顯示屏，并配備了豐田最新的信息娛樂系統，科技感還是非常不錯的。
配置方面像Toyota Safety Sense 3.0系統、自適應巡航、帶行人監測的預碰撞系統、車道偏離預警、車道保持輔助以及道路標識等都是標準配置。差異化部分也是非常明顯的，TRD Sport版本升級了運動懸架、亮黑色發動機進氣口和手機無線充電。TRD Sport Premium則是增加了SofTex材質電動調節座椅、電動尾門、360度全景影像TRD換擋旋鈕和方向盤加熱等。
TRD Off–Road版本TRD Sport版本基本一致，不過增加了越野護板、全地形輪胎、Bilstein減振器和帶爬行控制的多地形模式選擇功能。
Limited版本配備了真皮座椅、座椅通風加熱、電動踏板、電動天窗等，Platinum版本在Limited版本的基礎上增加了高級真皮座椅、第二排座椅加熱、HUD抬頭顯示等。
而TRD Pro版本更加注重越野能力，提供了TRD調校的FOX QS3阻尼可調減振器、SofTex材質電動調節座椅等，而新增的Trailhunter版本還提供了8英寸青銅色輪輞、ARB車頂行李架、高位進氣口、OME減振器等。
動力方面，新車搭載了2.4T發動機和2.4T發動機加電動機組成的i-Force Max混動系統，其中混合動力系統最大功率282馬力，最大扭矩430牛米，傳動匹配了8速自動變速箱。其中TRD Pro、Trailhunter、Platinum版本車型在搭載2.4T混合動力的同時還提供配備了1.87千瓦時電池組，綜合最大功率331馬力，最大扭矩630牛米。同時新車還提供了LSD限滑差速器、電子分動箱、升級版LSD限滑差速器和帶中央差速鎖的全時四驅系統。
整體來看新車的表現還是不錯的，未來不排除新車會以平行進口的方式引入國內市場，畢竟上代車型就曾引入國內市場，其中TRD Pro車型在國內售價大概在69萬元左右，如果未來引入國內市場，大家覺得又會賣多少呢？