德國《商報(bào)》獨(dú)家爆料，奔馳管理層將于4月向全體員工發(fā)出"分手信"，鼓勵(lì)約3萬名員工自愿離職。
內(nèi)部文件顯示，一位月薪8萬、司齡超30年的中層管理者，可獲超400萬元遣散費(fèi)！就連30歲出頭的產(chǎn)線工人（月薪4.8萬），也能領(lǐng)到80萬+補(bǔ)償金。
奔馳之所以選擇遣散部分員工，可能與企業(yè)利潤(rùn)下降有關(guān)。
去年奔馳全年?duì)I收1455億歐元（約1.1萬億人民幣）同比縮水4.5%
??凈利潤(rùn)暴跌28.4%僅剩104億歐元
??毛利率19.6%創(chuàng)四年新低 首度失守20%生死線
同時(shí)在最重要的中國市場(chǎng)，奔馳遭遇滑鐵盧：
全年銷量68.36萬輛 同比下跌7%
純電車型徹底啞火 交付量暴跌23%
"中國市場(chǎng)銷量下跌是企業(yè)利潤(rùn)下降的最重要的因素！"分析師指出。
電動(dòng)車賽道掉隊(duì) 百年車企艱難轉(zhuǎn)身
面對(duì)特斯拉和造車新勢(shì)力的圍剿，奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略嚴(yán)重滯后：
全年純電交付僅18.51萬輛
傳統(tǒng)燃油車仍在貢獻(xiàn)八成利潤(rùn)
"我們正經(jīng)歷汽車工業(yè)百年未有之變局。"內(nèi)部人士透露，此次裁員將重點(diǎn)裁撤燃油車研發(fā)部門。
