近期，俄媒一篇報道指出，中國車主在汽車消費領域又迎來了一項令人矚目的“特權”——本田新款雅閣在中國首發，且配置相較于美國版更為豪華。報道特別強調，中國版燃油車型標配無線充電、自適應巡航等科技配置，其定價卻與舊款持平，這種“加量不加價”策略被解讀為日系品牌對中國市場的特殊妥協。其認為這不僅凸顯了中國市場獨特的重要地位，也引發了外界對中國消費者獨特待遇的廣泛關注。

 

以下是俄羅斯媒體完整報道：

本田公司宣稱，升級版雅閣四門轎車開始發售。不過目前該車型僅在一個國家上市，且改款并未覆蓋所有版本。

第十一代本田雅閣于2022年末在美國首度亮相，而后才在全球市場推出。然而，令人意想不到的是，率先得到更新款雅閣的并非美國消費者，而是中國消費者。在中國，這款四門轎車由合資企業廣汽本田本地化生產。

 

此次改款，當下僅牽涉純燃油版的“Sport Turbo”車型，而插電混動版e:PHEV依舊維持原有設計。即便是傳統燃油車型，改款也非全系覆蓋——最高配版本未作調整。其余版本則裝配了更具攻擊性的前保險杠，以及帶有鍍鉻裝飾條的全新進氣格柵。車尾設計大體上維持原狀，唯有本田徽標在貫穿式尾燈飾板上的尺寸稍有增大。此外，車身顏色選項有所擴展。

 

中國版新款雅閣長度增至4990毫米，較舊款增加10毫米。其他尺寸維持不變，具體而言，其寬度達1862毫米，高度為1449毫米，軸距則達2830毫米。

內飾布局維持原樣，依舊配備10.2英寸的數字儀表盤與獨立式12.3英寸中控屏。燃油版標準配置包含普通天窗與空調系統，自次頂配起，增添無線充電、自適應巡航、自動緊急制動以及車道保持功能。高配車型額外提供前排座椅加熱/通風和全景天窗，頂配版本（保留舊款設計）則搭載增強版Honda Sensing 360+安全系統。

 

動力系統保持原樣：燃油版搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機（192馬力/260牛·米）匹配CVT變速箱。插混版e:PHEV沿用2.0升阿特金森循環發動機、電動機和17.7千瓦時電池組。

廣汽本田維持雅閣原有價格體系：新款燃油版售價17.98萬-21.48萬元（按當前匯率約208萬-250萬盧布），未改款的頂配燃油版23.88萬元（約280萬盧布），插混版22.68萬-25.88萬元（約260萬-300萬盧布）。目前尚未公布e:PHEV版本的更新計劃，也未透露改款雅閣在其他國家的上市時間。值得注意的是，中國以外市場的雅閣改款方案可能會有所不同。

 

總結：
當俄羅斯媒體以驚嘆口吻描述“中國特供版雅閣”時，其敘事邏輯暴露出典型的認知偏差：一方面將中國市場的優先權簡單歸結為“日系品牌妥協”，卻無視中國新能源汽車滲透率超40%倒逼傳統車企改革的產業現實；另一方面刻意渲染“中俄價格差”，卻選擇性忽略中國車企在智能座艙、三電技術等領域已實現對合資品牌的全面超越。而更為諷刺的是，當俄媒聚焦雅閣細節改款時，中國品牌早已在800V高壓平臺、城市NOA等核心技術層面重構全球汽車競爭規則。這種報道視角的滯后性，恰似仍在驚嘆智能手機攝像頭的觀察者，渾然不覺行業已邁入AI大模型時代。