展車(chē)賣(mài)光，訂單堆成山，這次訂單真爆了！
誰(shuí)能想到，蔚來(lái)旗下曾被罵最多的“三眼神車(chē)”、“六眼飛魚(yú)”的螢火蟲(chóng)，如今竟然爆單到提車(chē)都得等1個(gè)月，交付量還突破了萬(wàn)臺(tái)大關(guān)！
在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的精致小車(chē)市場(chǎng)，這表明蔚樂(lè)螢全家桶真的要搞成了
但事情依然很魔幻。
要知道當(dāng)初它剛亮相的時(shí)候，那可是被吐槽得“體無(wú)完膚”，尤其是那獨(dú)特的三眼大燈設(shè)計(jì)，在網(wǎng)上掀起了一陣吐槽風(fēng)暴。
不過(guò)出人意料的是，螢火蟲(chóng)竟然頂住了無(wú)數(shù)白眼，逆襲了！
5 月份，螢火蟲(chóng)賣(mài)出了3680 臺(tái)新車(chē)，6 月則是3932 臺(tái)，目前已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的7 月份前兩周，銷(xiāo)量差不多達(dá)到了1800 臺(tái)。
這個(gè)數(shù)據(jù)看似不算多。
但考慮到這款三眼神車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)碾壓了MINI純電和 SMART精靈1（6月銷(xiāo)量2000臺(tái)左右），其已經(jīng)完成了任務(wù)。
蔚來(lái)老板李斌曾說(shuō)，螢火蟲(chóng)要做銷(xiāo)量最好的高端小車(chē)之一。
僅憑螢火蟲(chóng)當(dāng)前的銷(xiāo)量，這事已經(jīng)成了。
這也難怪螢火蟲(chóng)拍了一個(gè)累計(jì)1萬(wàn)臺(tái)交付量的小片子，慶賀了這款精致小車(chē)的爆單。
不過(guò)回顧這個(gè)車(chē)曾經(jīng)經(jīng)歷的爭(zhēng)議，依然讓人感覺(jué)頗為不可思議——這是最近細(xì)分市場(chǎng)最讓人驚訝的事情之一。
從去年NIO DAY螢火蟲(chóng)初次亮相以來(lái)，關(guān)于它造型設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議就從未停過(guò)。
很多網(wǎng)友直言這三眼大燈的設(shè)計(jì)太怪異，不符合大家對(duì)精致小車(chē)的傳統(tǒng)審美，甚至有人放話(huà)說(shuō)，就這設(shè)計(jì)肯定賣(mài)不動(dòng)。
但現(xiàn)實(shí)卻狠狠打了這些人的臉，螢火蟲(chóng)不僅賣(mài)出去了，而且還賣(mài)得相當(dāng)火爆，銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，把同級(jí)別定位的MINI、Smart等小車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
螢火蟲(chóng)到底憑啥能在爭(zhēng)議聲中，于細(xì)分市場(chǎng)中突出重圍，混得風(fēng)生水起呢？
首先，獨(dú)特設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來(lái)就是一個(gè)吸睛利器。
不得不說(shuō)，螢火蟲(chóng)這獨(dú)特的三眼大燈設(shè)計(jì)，雖然一開(kāi)始備受爭(zhēng)議，但卻也帶來(lái)了極高的回頭率。
在車(chē)水馬龍的街頭，螢火蟲(chóng)憑借這別具一格的大燈，瞬間就能吸引眾人的目光——尤其在其咕嚕咕嚕亂轉(zhuǎn)的時(shí)候，活脫脫一個(gè)表情包。
對(duì)于很多追求個(gè)性、想要與眾不同的消費(fèi)者，尤其是大城市里的小資群體來(lái)說(shuō)，這獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是心頭好。
在如今滿(mǎn)大街都是 "同質(zhì)化" 設(shè)計(jì)的情況下，螢火蟲(chóng)的獨(dú)特外觀反而成為了一種身份象征和個(gè)性表達(dá)。
李斌顯然深諳此道。
當(dāng)初在面對(duì)螢火蟲(chóng)外形的爭(zhēng)議時(shí)，斌子曾淡定地回應(yīng)稱(chēng)內(nèi)部人都說(shuō)挺好看。
這回李斌沒(méi)看走眼，贏得很徹底。
或許在蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，早就看到了這一獨(dú)特設(shè)計(jì)的潛力。
事實(shí)證明，雖然大眾的初始反應(yīng)是吐槽，但也正因?yàn)檫@份獨(dú)特，讓螢火蟲(chóng)在眾多千篇一律的小車(chē)中脫穎而出，成功出圈。
爆單的原因當(dāng)然還有價(jià)格真香定律。
當(dāng)蔚來(lái)推出BaaS方案后，螢火蟲(chóng)的車(chē)價(jià)直接砍到了7.98萬(wàn)，這對(duì)于預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)巨大的誘惑。
在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，能買(mǎi)到一輛品質(zhì)有保障、配置還不錯(cuò)的小車(chē)，螢火蟲(chóng)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)一下子就凸顯出來(lái)了。
年輕人大多剛步入社會(huì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，但又渴望擁有一輛屬于自己的座駕。
螢火蟲(chóng)的出現(xiàn)，剛好滿(mǎn)足了他們的需求。
這使螢火蟲(chóng)成為一款 “買(mǎi)得起、用得起”的精品小車(chē)。
相比之下，MINI和Smart等車(chē)型，價(jià)格普遍偏高，讓很多年輕人望而卻步。
螢火蟲(chóng)抓住了年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)，以親民的價(jià)格成功打開(kāi)了市場(chǎng)。
但其實(shí)螢火蟲(chóng)還有硬貨。
別看螢火蟲(chóng)是輛小車(chē)，其設(shè)計(jì)由歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格符合中歐雙五星要求，車(chē)身尺寸 4003/1781/1557mm，軸距 2615mm。
從這個(gè)角度看，實(shí)際上螢火蟲(chóng)不算“小”。
在 Youtube 和歐洲主流車(chē)媒的評(píng)測(cè)視頻中，對(duì)螢火蟲(chóng)設(shè)計(jì)、配置的正面評(píng)價(jià)占據(jù)了主流。
外國(guó)網(wǎng)友們主要擔(dān)心的問(wèn)題在于螢火蟲(chóng)的定位會(huì)不會(huì)受到關(guān)稅的影響從而變得過(guò)高，以及目前的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)能否支撐起售后服務(wù)。
作為蔚來(lái)旗下的第三品牌，螢火蟲(chóng)受益于蔚來(lái)的品牌影響力和用戶(hù)基礎(chǔ)。
蔚來(lái)作為中國(guó)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的代表品牌，已經(jīng)在市場(chǎng)上樹(shù)立了品牌形象和用戶(hù)口碑。
螢火蟲(chóng)作為蔚樂(lè)螢矩陣中的入門(mén)車(chē)型，繼承了蔚來(lái)的品牌基因和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于年輕女性和一線(xiàn)城市白領(lǐng)具有強(qiáng)大的吸引力。
這很有趣。
因?yàn)榈侥壳盀橹梗祦?lái)的確能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)一些有關(guān)高端品牌的情感認(rèn)同，或者說(shuō)是一種生活方式表達(dá)。
這就是李斌想要的。
另外，螢火蟲(chóng)雖然目前還不能使用蔚來(lái)現(xiàn)有的換電站，但計(jì)劃在 2026 年接入蔚來(lái)第五代換電站和寧德時(shí)代巧克力換電網(wǎng)絡(luò)，這為未來(lái)的用車(chē)便利性提供了保障。
最后一點(diǎn)，就是感覺(jué)蔚來(lái)這么些年打造的社區(qū)文化，開(kāi)始擁有了不俗的吸引力。
蔚來(lái)建立了活躍的用戶(hù)社區(qū)，通過(guò)各種線(xiàn)上線(xiàn)下活動(dòng)增強(qiáng)用戶(hù)粘性和品牌忠誠(chéng)度，這對(duì)于注重社交和歸屬感的年輕消費(fèi)者具有吸引力。
螢火蟲(chóng)還有一張牌，那就是出海。
畢竟這個(gè)車(chē)來(lái)自歐洲設(shè)計(jì)。
所以螢火蟲(chóng)的長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Γ貏e是對(duì)歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓，有可能真的能達(dá)到昔日MINI、SMART那種影響力。
因?yàn)闅W洲是小型車(chē)的傳統(tǒng)市場(chǎng)。
螢火蟲(chóng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括造型設(shè)計(jì)符合歐洲審美，價(jià)格相對(duì)便宜，以及差異化競(jìng)爭(zhēng)策略。
比如歐洲市場(chǎng)的小型電動(dòng)車(chē)主要有 MINI、smart 和大眾 ID.3 等，螢火蟲(chóng)可以通過(guò)智能化表現(xiàn)和操控性，在差異化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
而且到目前為止，歐洲消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)評(píng)價(jià)積極，也沒(méi)有為其取“六眼飛魚(yú)”這樣的綽號(hào)，甚至連基礎(chǔ)的調(diào)侃都很少見(jiàn)。
基于此，螢火蟲(chóng)趟出來(lái)的這條路，也是蔚來(lái)“國(guó)際化戰(zhàn)”的關(guān)鍵一步。
實(shí)話(huà)說(shuō)，這能有效分散蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
畢竟車(chē)企做大了，早晚要走出去。
可能正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，李斌說(shuō)小車(chē)雖然在中國(guó)市場(chǎng)不大，但在歐洲和全球仍有巨大的潛力。