奔馳GLC是奔馳汽車在國內市場當之無愧的銷量支柱，但新能源時代的當下，也難免不受影響。情急之下推出的奔馳EQC是EQ純電系列的首款車型，也是最早停產(chǎn)的EQ系列產(chǎn)品，2023年全球停產(chǎn)，國內也只更新至2022款車型。
當然，本質上來講，奔馳EQC是一款“油改電過渡”的產(chǎn)品，而全新的純電奔馳GLC才是基于全新的MB.EA專屬純電平臺打造的產(chǎn)品。新車去年已經(jīng)率先在海外首發(fā)亮相，而近日，國產(chǎn)版的純電奔馳GLC也現(xiàn)身工信部，看來距離上市不遠了。
新車依然是定位于中型SUV，但經(jīng)過上次的失敗經(jīng)歷，奔馳汽車深知，即使是純電新能源也得保證足夠高的辨識度，雖然純電奔馳GLC采用了全新的設計，尤其是非常明顯不同的前臉，但其實是借鑒了此前1960年的經(jīng)典車型。
整體來講，新車依然能夠看到奔馳GLC的經(jīng)典手法，但車身線條更加圓潤，并且采用全新設計的前后燈組，以及隱藏式門把手。最重要的是，新車長寬高尺寸為4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，軸距為3027mm。
至于動力方面，此次申報的新車是奔馳GLC 350 L 4MATIC雙電機四驅版，應該是高配車型，前后電機的最大功率分別為163kW和300kW，入門版應該是單電機版本。
奔馳雖然是典型德系品牌，但新能源產(chǎn)品不完全看重設計、尺寸和動力，還得看智駕和智能座艙，所以奔馳奔馳GLC應該不會重蹈覆轍吧。