老圖這都快成許愿池了，網(wǎng)友都讓老圖早點(diǎn)睡，說不定睡醒了自己心儀許久還沒上市的產(chǎn)品，就公布售價(jià)了！
今天天氣陰轉(zhuǎn)多云，有微風(fēng)，適合睡覺。老圖一覺醒來，又有3款車公布售價(jià)。看看這次有沒有你喜歡的？
廣汽傳祺向往S9
來自廣汽傳祺的旗艦型SUV，現(xiàn)已開啟預(yù)售，售價(jià)25.99萬起。如果上市減去一萬，那就是24.99萬，加上一萬智駕包，那就是26萬，六座版加一萬，那就是27萬，大概的價(jià)格就是這樣，不過老圖覺得這車正式上市可能會降1.5萬。
這車相比深藍(lán)S09要小一些，感覺尺寸和銀河M9差不多，但是有華為賦能，而且入門就是四驅(qū)，這個(gè)還算夠看，就看價(jià)格了。
現(xiàn)階段下定可享受價(jià)值1萬的五座升級六座，價(jià)值5999元的電動迎賓踏板，以及免費(fèi)選裝價(jià)值6k的黑夜騎士外觀配色。
產(chǎn)品力層面，25萬級別實(shí)現(xiàn)了三大標(biāo)配，分別是華為乾崑輔助駕駛ADS 4 Max超階版，192線束激光雷達(dá)，3個(gè)4D毫米波雷達(dá)，硬件部分看齊華為嫡系車型。
寧德時(shí)代44.5kWh驍遙超級增混三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了252km，緩解里程焦慮。沒上300km+續(xù)航，和主流的9字輩旗艦車型相比還是有一定的差距，不過不排除能有成本優(yōu)勢，從價(jià)格入手突圍。
廣汽智電四驅(qū)，預(yù)瞄系統(tǒng)+連續(xù)可變阻尼減震器，預(yù)判路況做出調(diào)整，帶來更舒適的用車體驗(yàn)。還有ASTC 2.0鷹爪系統(tǒng)，適配更復(fù)雜路況，提升可控操控表現(xiàn)。
冰箱彩電大沙發(fā)大概率也會標(biāo)配，支持18點(diǎn)按摩的零重力座椅，預(yù)計(jì)會實(shí)現(xiàn)主副駕駛標(biāo)配。鴻蒙座艙，27寸HUD抬頭顯示，配合17.3英寸娛樂屏以及21揚(yáng)聲器的ADiGO 音響系統(tǒng)，打造更有質(zhì)感的出行。
廣汽傳祺品牌影響力沒有那么強(qiáng)勁，在高端市場起不到賦分效果，盡管有華為輔助駕駛加分，但現(xiàn)階段旗艦型市場競爭激烈，技術(shù)層面差距沒有那么懸殊，如果不能在價(jià)格上突圍，很難從現(xiàn)有競品手下?lián)寠Z市場份額。25萬不太樂觀，就看實(shí)際上市之后定價(jià)。
捷途山海L7 PLUS
正式上市，11.99萬起。
有10個(gè)版本車型，按照續(xù)航里程和座位數(shù)劃分，基于昆侖超級混動平臺打造而來，定位中型SUV，長寬高依次為4810*1930*1705mm，軸距2820mm。提供5/7座版本，可以看到，設(shè)計(jì)更多是燃油車風(fēng)格，沒有溜背造型設(shè)計(jì)，半隱藏式門把手也兼顧實(shí)用和美觀，符合定位和目標(biāo)受眾群體需求。
美中不足的是軸距數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，7座第三排可能沒有想象中的便捷舒適，應(yīng)急屬性更多一些。不過也不意外，奇瑞的車在尺寸上有突破的還是少數(shù)，大部分都是這個(gè)軸距，更適合大5座身份。
外觀設(shè)計(jì)是有提升，采用了極簡設(shè)計(jì)語言，一體式頭燈配合J型大燈，有辨識度的同時(shí)，又和品牌J字logo呼應(yīng)，相得益彰。內(nèi)飾也是走的極簡風(fēng)格，對這種定位的產(chǎn)品來說，多做多錯(cuò)，一切求簡才穩(wěn)妥且適應(yīng)更多受眾群體。
15.6英寸懸浮中控屏，支持左右10°的偏轉(zhuǎn)，便捷操作，帶大語音模型和云朵舒享座椅，以及6.4扶手冰箱+20L的下沉式后備箱冰箱，還帶二排小桌板。有獵鷹500輔助駕駛上車，支持城市NOA、高速NOA，保證出行品質(zhì)和用車體驗(yàn)。
動力部分，全系插混，1.5T發(fā)動機(jī)配電機(jī)組合綜合功率265kW，峰值扭矩530牛米，18.67/32.66kWh電池組，CLTC純電續(xù)航121/220km，綜合續(xù)航能達(dá)到1700km。
正式上市結(jié)合權(quán)益可能進(jìn)入到12萬內(nèi)。對比零跑、比亞迪等品牌競品來看，捷途山海L7 PLUS的賣點(diǎn)在于長續(xù)航、終身質(zhì)保以及冰箱彩電大沙發(fā)，切中目標(biāo)市場家庭用戶的需求和用車痛點(diǎn)，品牌影響力稍差一些，但是整體性價(jià)比表現(xiàn)還是很出色的。
別克全新GL8陸尊
在略小眾的市場，新能源和傳統(tǒng)燃油車企的搏斗，同樣是硝煙四起。
MPV市場，究竟是選舒適度和科技感拉滿的新能源，還是求穩(wěn)看有性價(jià)比的老牌燃油？市場有不同的見解。
別克GL8 PHEV+GL8，7月疊加銷量達(dá)到了11437輛。同月賽那月銷7341輛，嵐圖夢想家插混和純電車型疊加也有7262輛，騰勢D9插混和純電版本銷量累計(jì)也能達(dá)到7642輛。高山月銷6149輛，這些車型門檻都不算低。
總的來看，對比此前GL8壟斷市場，一家獨(dú)大。現(xiàn)如今市場格局有改寫，多點(diǎn)開花，百花齊放。但屬于新能源和燃油的戰(zhàn)斗還沒有落下帷幕，從消費(fèi)者角度來說，由品牌為消費(fèi)主導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品力至上，所以躺著掙錢的GL8也在不斷尋求轉(zhuǎn)變。比如新能源產(chǎn)品上線，迎合市場需求，比如版本更新。
全新GL8陸尊正式上市，帶來智享版、尊享版、奢享版三款配置，售價(jià)33.99/36.99/39.99萬不等。一口價(jià)模式，省去了消費(fèi)者對比觀望的過程，多種渠道支持下定，并且8月31日前下定，可以享受至高4.5萬的購車權(quán)益。
比如1k定金膨脹抵扣5k，贈送價(jià)值2k的智能香氛，價(jià)值1.2萬的 金融禮，和1.2萬的置換補(bǔ)貼以及1萬的首任車主終身三電質(zhì)保政策。還有價(jià)值5k的增購禮金，和價(jià)值4k的無憂禮，和基礎(chǔ)車機(jī)和后艙智慧屏的免費(fèi)流量。
全新車型續(xù)航提升，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了202km，綜合續(xù)航1450km。并且支持5C超充，10分鐘補(bǔ)能100km。注重細(xì)節(jié)，紫氣東來配色，還有迎賓光毯和128色氛圍燈，以及Nappa真皮頭等艙座椅，配上Bose音響，和防暈抗震技術(shù)的座椅，和調(diào)節(jié)角度后座，帶來便捷舒適出行體驗(yàn)。