建設(shè)汽車強國與科技強國，絕非一句輕描淡寫的口號，而是全體“新長安人”肩負起新使命、拼搏奮進的真實寫照！
7月29日，經(jīng)國務(wù)院批準，第100家央企——中國長安汽車集團有限公司正式成立（下稱：新長安）。這家新汽車央企由原兵器裝備集團汽車業(yè)務(wù)分立重組而成，整合了117家分子公司，注冊資本200億元，資產(chǎn)總額3087億元。主要經(jīng)營業(yè)務(wù)包含汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。
至此，新長安躍升為國資委直管的一級央企，與一汽、東風平級。
回顧新長安的組建過程，其速度之快令人驚嘆。自6月5日對外發(fā)布公告，到7月29日掛牌成立，僅僅用時56天，速度史無前例！
當然，免不有人會問，新長安成立為何如此“高效”？事實上，當面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，不管是用“高效”還是“神速”這樣的詞來形容，都體現(xiàn)不出新長安成立背后的戰(zhàn)略發(fā)展“刻不容緩”。
直面行業(yè)巨變 新長安揚帆起航
縱觀當下車市，新能源崛起推動自主實現(xiàn)了“彎道超車”，但卻不得不承認，自主新能源轉(zhuǎn)型之下，中國車仍是大而不強，加之無序競爭引發(fā)的劣幣驅(qū)逐良幣，國家急需打造新樣本引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，邁向由“大”到“強”的新征程。
基于此，中國長安汽車掛牌成立，意在響應(yīng)國家號召打造具備全球競爭力、掌握自主核心技術(shù)的世界一流車企的目標。新長安“獨立”自主，將軍工業(yè)務(wù)剝離，把精力集中于汽車板塊。通過集團化運營，強化研發(fā)、制造、資金、人才等資源統(tǒng)籌，以高效的組織架構(gòu)、垂直的資源整合提升國有資本的核心競爭力。
新長安憑借一級央企的定位，帶來的優(yōu)勢不言而喻。意味著發(fā)展需求的政策優(yōu)惠、資金補給、信息傳遞都將更高效直達國家高層。與此同時，其手里將攢到了更高的自主決策權(quán)和資金支配權(quán)，能夠更專注于汽車領(lǐng)域敢于“擼起袖子干”。譬如，為朝著世界一流電動車品牌邁進，新長安明確提出2030年達成產(chǎn)銷500萬輛的宏偉目標，立志躋身全球汽車前十強。
新長安的決心和目標，兵哥深信不疑。因為這絕非新長安隨口喊出的空洞口號，而是全體長安人肩負起的新使命，并為之奮斗拼搏的新目標。值得一提的是，新長安成立就敢于定下500萬輛銷量目標，自信和底氣源自于巨額資金投入及強大的科研團隊賦能。
和大家分享一組數(shù)據(jù)，在過去的十年，中國長安汽車圍繞智能化與前瞻技術(shù)領(lǐng)域，累計就已投入超700億元，現(xiàn)在的階段性成果皆建立在前期的高額投入之上。現(xiàn)如今，新長安邁入了敢投資-多創(chuàng)新-爆單品的良性循環(huán)，用一句話總結(jié)就是，新長安不急功近利，而是堅持長期主義發(fā)展。
具體行動上，新長安未來五年面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，包括7款以上30萬臺級全球化大單品。未來十年，還將在新汽車領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)技術(shù)探索到產(chǎn)品變現(xiàn)，強化新長安的科技創(chuàng)新，助推中國實現(xiàn)汽車強國夢。
新長安的自信更來自于持續(xù)增長的銷量。今年上半年，長安汽車產(chǎn)銷累計達135.5萬輛，創(chuàng)近8年新高，整車銷量穩(wěn)步增長，營業(yè)收入1469億元。其中，新能源銷量45.2萬輛，同比增長49.1%；海外銷量29.9萬輛，同比增長5.1%；而在剛過去的7月，新長安銷量超21萬輛，新能源銷量同比勁增超73%。今年全年銷量預(yù)計達成300萬輛，全年預(yù)計營業(yè)收入3550億元。銷量高速增長的背后，與其說是新長安最耀眼的成績，倒不如說是新長安強勢發(fā)展動能的最佳佐證。
三大戰(zhàn)略蓄能賦能 新長安加速轉(zhuǎn)型
愈要邁進全球一流車企，更需全面洞悉一流車企競爭的底層邏輯。新長安高屋建瓴，明白未來的市場競爭絕非賬面上的銷量較量，而是基于全球化新能源發(fā)展，以新能源與智能化技術(shù)占領(lǐng)制高點。
龐大的資金投入、強大的科研團隊賦予了新長安強勁的增長引擎。正因清晰洞見市場趨勢，新長安早已率先祭出了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略計劃，現(xiàn)已初見成效！
其中，新能源“香格里拉”構(gòu)建起阿維塔、深藍、長安啟源三大全球數(shù)智新能源汽車品牌。相較于其他品牌搭建的“姊妹”系列（品牌）陷入競爭內(nèi)耗不同，新長安的品牌發(fā)展聚焦于個性化體驗和以場景為出發(fā)點，為不同消費人群打造個性鮮明、獨具魅力的產(chǎn)品體驗。
如阿維塔聚焦“高顏值、高智能、高價值”，面向25-70萬級豪華市場，以新能源的智能科技“新式豪華”顛覆傳統(tǒng)豪華，強攻奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)高端市場。
深藍面向中高端主流新能源市場，在高度同質(zhì)化的新能源市場，為全球年輕態(tài)用戶提供個性化的“科技運動潮牌”。
而長安啟源則定位為“智能移動生活家”，為主流家庭提供適合多場景用車的高價值智能移動之家。
顯然，阿維塔、深藍、長安啟源三家定位清晰，錯開競爭、協(xié)同發(fā)展，打造強大的品牌矩陣，助于新長安邁向全球競爭。
新長安還是一家以智能技術(shù)驅(qū)動的新央企，其打造的“金鐘罩”電池，實現(xiàn)了“只冒煙、不起火”；金鐘罩2.0電池項目通過PA里程碑，解決了低溫場景續(xù)航嚴重縮水，電動車不過山海山的行業(yè)難題；智慧新藍鯨3.0首創(chuàng)的插混、增程一體化技術(shù)，更是把每公里綜合用車成本降至0.22元，突破能耗轉(zhuǎn)化的極限；隨著智能化“北斗天樞”持續(xù)推進，能量密度超400Wh/kg的全固態(tài)電池有望于2027年量產(chǎn)落地……
除了縱向整合整車、零部件、物流服務(wù)、金融等供應(yīng)鏈打造汽車板塊的體系化運營之外。同時橫向還拓展了飛行汽車、人形機器人等新興領(lǐng)域，探索陸海空立體出行新生態(tài)。預(yù)計今年底，將完成飛行汽車試飛；到2028年，實現(xiàn)人形機器人生產(chǎn)下線。
以上，便是新長安的技術(shù)成果，更是其參與全球競爭的技術(shù)底氣。
出海參與全球競爭 新長安勇當排頭兵
新長安助推中國邁向汽車強國之列，“出海”參與全球競爭是必經(jīng)之路，不論是潛力巨大、可開拓增量市場的東南亞，還是擠進存量市場相對穩(wěn)定的歐洲、北美等發(fā)達地區(qū)，都需要依托更加廣闊的天地和大眾、豐田等老牌車企“掰手腕”。為了這一刻新長安早已做了布局，2023年4月“海納百川”計劃應(yīng)運而生。
新長安立足中國，加速開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲、歐亞等海外5大區(qū)域市場。全球規(guī)劃巴西、印尼等20個海外工廠，目前已建成并投產(chǎn)9個，可利用產(chǎn)能26萬輛。首個海外新能源整車基地——泰國羅勇工廠也在5月中旬建成投產(chǎn)，一期10萬輛產(chǎn)能輻射全球右舵市場，推動新長安加速邁向全球化發(fā)展。
新能源競爭，說到底就是智能化與生態(tài)化競爭。依托新長安的智能化技術(shù)及中國成熟的汽車體系力優(yōu)勢，堅持長期化、本地化、體系化、社會化發(fā)展，通過整零協(xié)同、軟硬結(jié)合，構(gòu)建生態(tài)化運營，擺脫低端無序競爭。結(jié)合全球各國的國情需求實現(xiàn)精細化運營，發(fā)揮新長安的智造優(yōu)勢，打造世界一流中國智造新名片，推動中國汽車邁向高質(zhì)量競爭和發(fā)展。
總結(jié)
新央企新長安成立，更有利于整合上下游資源，做大做強做優(yōu)國有企業(yè)，以更高效、更專注的資源統(tǒng)籌能力深化央地合作，落實渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略部署，推動西部發(fā)展。同時，通過國際化、體系化能力建設(shè)更完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，更有利于參與全球競爭，引導(dǎo)自主加速向世界一流汽車邁進，肩負建設(shè)中國汽車強國的使命。
接下來，我們將見識到，一個充滿生命活力的新長安——邁向全球！