本田第四代i-MMD混動系統通過"堵車自閉模式"，在擁堵路況自動切換增程狀態，匱電油耗低至3.8L。廣州車主實測：珠江新城早晚高峰通勤，油耗比上代降低22%。更絕的是動力電池采用新型冷卻技術，-20℃環境下電量損耗減少35%。工程師透露："這套系統成本比豐田THS低18%。"
本田第四代i-MMD混動系統通過"堵車自閉模式"，在擁堵路況自動切換增程狀態，匱電油耗低至3.8L。廣州車主實測：珠江新城早晚高峰通勤，油耗比上代降低22%。更絕的是動力電池采用新型冷卻技術，-20℃環境下電量損耗減少35%。工程師透露："這套系統成本比豐田THS低18%。"