全新A6已經在歐洲發布，新增了新能源車型是最值得關注的。尤其是奧迪A6 插電式混合動力 quattro 車型，這款新車型搭載了 25.9kWh 的大容量電池，按照 WLTP 標準，其最大純電續航里程可達 106 公里。這在目前歐洲市場銷售的插電式混合動力車（PHEV）中，續航里程僅次于梅賽德斯 - 奔馳 E300e，位居第二。實際可用的電池容量為 20.7kWh，其中 5kWh 被設置為系統維護和保護的緩沖電量。

奧迪 A6 插電式混合動力車推出了兩種性能版本。兩款車型均基于輸出 248 馬力的 2.0 升渦輪增壓四缸發動機打造，根據電動機的輸出功率不同，總系統輸出功率分別為 295 馬力和 362 馬力。高功率版本從靜止加速到時速 100 公里僅需 5.3 秒，普通版本加速到時速 100 公里也只需 6 秒。在純電模式下，最高時速可達 140 公里，在混合動力模式下，最高時速可達 250 公里。

充電時間方面，以 11kW 的三相交流充電標準計算，需 2 小時 30 分鐘。雖然比現有車型的充電速度有所提升，但與部分競品插電式混合動力車提供的 22kW 高速交流充電，以及奧迪 A3 TFSIe 的 50kW 直流快速充電相比，這一充電速度只能算是中規中矩。

特別值得一提的是，這款 A6 插電式混合動力車可通過換擋撥片調節能量回收制動強度。與大多數自動設置能量回收制動水平的插電式混合動力車不同，用戶能夠手動調節這一功能，這為長途駕駛提供了更強的駕駛沉浸感和更高的駕駛效率。

按照德國市場的價格，轎車版售價為 65800 歐元（約 53.72萬元），旅行版售價為 68300 歐元（約55.76萬元），高功率版本的售價分別為 75050 歐元（約61.27萬元）和 77550 歐元（約合63.32萬元）。

從近期歐洲插電式混合動力車市場的趨勢來看，插電式混合動力車的需求不斷增長，它不再僅僅是增加電池以輔助燃油經濟性的手段，而是作為 “真正的電動汽車替代方案” 受到關注。奧迪 A6 插電式混合動力車 106 公里的純電續航里程，無論是在城市通勤還是高速公路行駛中，都能在無需發動機助力的情況下行駛，這一點意義重大。

在電動汽車轉型相對緩慢的高端中大型車市場，插電式混合動力車作為一種過渡性解決方案，既滿足了內燃機的優勢，又具備電動汽車的效率，備受矚目。這尤其在德國、法國、意大利等歐洲主要國家的企業用車和私人用車市場，是一個頗具吸引力的選擇。

另一方面，在中國市場，像騰勢 Z9 這樣搭載 38.5kWh 電池、純電續航里程超過 200 公里的超長續航插電式混合動力車已經推出，全球范圍內插電式混合動力車的標準也在逐步提高。奧迪此次推出的 A6 插電式混合動力車，是歐洲豪華品牌如何應對這一趨勢的一個典型案例。