在2025年上海國際車展的聚光燈下，中國一汽紅旗品牌以一場技術盛宴宣告其新能源戰略的全面落地。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現東在發布會上擲地有聲的宣言——“以品牌定力科技實力為用戶造好車，堅決走好新時代紅旗創新發展之路”——不僅是對品牌67年發展歷程的凝練總結，更揭開了中國汽車工業向全球價值鏈高端攀升的新篇章。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記邱現東
文化覺醒：東方美學的當代重構
展臺上，千萬級紅旗國禮"蘭亭雅韻"定制版猶如流動的東方美學畫卷，將王羲之《蘭亭集序》的文人風骨與雙渦輪V8T發動機的澎湃動力交織輝映。這不僅是紅旗金葵花子品牌對頂級匠藝的極致追求，更是中國汽車工業在新能源時代對傳統文化精髓的創造性轉化。
與之形成時代交響的，是全新C+級豪華純電/混動轎車H9與SUV HS9這對"雙子星"，它們以司南1000智駕系統的科技鋒芒，在經典的高山飛瀑前格柵下演繹著智能駕駛與人文情懷的和諧共生。
技術突圍：構建全棧自研技術矩陣
技術創新始終是紅旗破局的利刃。展臺深處，“紅旗1號”芯片在聚光燈下折射出中國智造的鋒芒，這顆5納米五域融合芯片與DeepSeek大模型構筑的智慧場景大腦，正悄然改變著智能座艙的交互方式。
“紅旗1號”芯片的鋒芒背后，天工家族正成為技術普惠的載體。新上市的天工06搭載行業首發的慣導三目立體視覺系統，將“車位到車位領航輔助”功能從概念變為現實。先進芯片與DeepSeek大模型深度融合的靈犀座艙，展現出“無感觸發服務”的智能境界。而天工05采用母嬰級別材料打造的零重力座椅，通過納米生態離子材料實現座艙甲醛零檢出，印證著紅旗對用戶健康的極高關注度。
而在看不見的底層架構中，全主動智能底盤以“轉彎零側傾”的革新體驗，印證著中國汽車在核心技術上實現從追趕到引領的跨越。天工、鴻鵠、九章三大技術平臺的協同發力，不僅為紅旗旗下PHEV車型創造1707公里續航紀錄提供技術背書，更構建起覆蓋純電、混動、智能的全維度技術護城河。
價值升級：從參數競爭到體驗進化
用戶需求始終是紅旗創新的指南針。當市場還在爭論智能輔助駕駛的技術路線時，紅旗已率先將“車位到車位領航輔助”功能落地，以不依賴高精地圖的解決方案破解現實場景痛點；當行業聚焦續航里程競賽時，紅旗選擇在健康安全維度加碼，整車輻射值降至國標千分之一的背后，是十年磨一劍的電磁兼容實驗室與16項健康核心技術的沉淀。
邱現東列舉的1000余項核心技術突破中，固態電池、5納米芯片、全主動底盤等成果，看似是技術指標的羅列，實則內含技術戰略的頂層設計。例如，當行業普遍將電動化視為“彎道超車”機會時，紅旗卻將電池安全標準提升至“針刺2小時不起火”，遠超國標的嚴苛要求，本質上是對用戶安全價值的敬畏。
生態布局則彰顯著紅旗的產業格局。從“紅旗越野生態共創計劃”打破行業邊界，到飛行汽車“天輦1號”定義立體出行新范式，紅旗正以開放姿態重構汽車產業生態。這種創新不是孤立的技術突破，而是建立在現代化汽車產業體系之上——智能網聯與新能源重點工程的集群式發展，讓紅旗的產業鏈既有尖端技術的銳度，又具備安全穩健的厚度。
戰略定力：長期主義的中國解法
邱現東在演講中反復強調的“品牌定力”與“科技實力”，看似是抽象的戰略表述，實則是紅旗面向未來十年甚至更長期發展的方法論凝練。
這種定力在天工家族產品布局中尤為凸顯。天工05以15.98萬元起售價打破智能電動車價格門檻，天工06則通過預留L4級自動駕駛硬件預埋，展現技術前瞻性。兩款車型在15-25萬元主流市場形成鉗形攻勢，既承接燃油車用戶升級需求，又開辟年輕科技用戶新戰場。
當全球汽車產業陷入技術路線搖擺、資本急于求成的浮躁時，紅旗選擇將品牌根基深扎于中華文明沃土。邱現東提及金葵花子品牌時，特別強調其“代表中國汽車工業厚重歷史和技藝巔峰”，這并非簡單的文化包裝，而是通過將榫卯結構、中軸線旗標等文化符號轉化為現代設計語言，構建起不可復制的品牌壁壘。這種文化賦能不是對傳統的復刻，而是如他所言“讓傳統文化、頂級匠藝和卓越科技完美融合”，在電動化時代重塑“東方豪華”的價值標準。當國際品牌仍在用西方美學定義豪華時，紅旗的文化定力使其在精神層面與用戶形成深層共鳴，這是任何技術參數都無法替代的品牌護城河。
邱現東將“品牌定力”上升為抵御產業周期波動的精神內核。他提到“67年來紅旗承載民族夢想、常懷敬畏之心”。“敬畏”不是對市場的妥協，而是對品牌使命的堅守。在新能源補貼退坡、價格戰愈演愈烈的當下，紅旗沒有選擇以價換量，而是通過天工家族、金葵花子品牌等差異化產品矩陣，在30萬以上高端市場持續突破。這種定力源自對產業規律的深刻認知，品牌建設是長周期工程，需要“板凳要坐十年冷”的戰略耐心，而非追逐短期流量的投機行為。