近些年，寶馬在智能化、電動化領域巨額的研發投入，終于到了亮劍的時刻。3月26日，寶馬在北京研發中心舉行了2025寶馬中國創新日，首次全面闡述了寶馬面對行業當前競爭格局和未來智能化趨勢的“3+2”技術創新策略。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示：“作為一家綜合性科技公司，寶馬始終站在創新的前沿。新世代是寶馬面向未來所打造的創新技術集大成之作，詮釋了寶馬與眾不同的創新理念。聚焦三大維度，寶馬將持續投資核心領域，積極擁抱人工智能，不斷攜手科技伙伴開放創新，實現駕駛樂趣的飛躍。”
“3+2”技術創新策略中的“3”指的是創性智能座艙、駕控超級大腦和第六代電驅三大核心技術，“2”指的是360°全鏈AI +中國共創2.0兩項本土升級計劃。
擁有核心科技、AI支持以及強大的中國朋友圈，寶馬儼然從德系豪華標桿升級為一家科技企業。事實上，“科技企業”也是寶馬對自己未來發展的定位。那么，寶馬手握的這些“黑科技”究竟有多厲害呢？
與其他車企生硬的“科技感”、“包圍式座艙”等宣傳不同，寶馬的科技更注重“以人為本”。比如寶馬全球首創“視覺錐”交互理念。根據“視覺錐”的理論，座艙內的交互信息被功能分區，分層放置，核心駕駛信息置于中央視野，娛樂和舒適功能同時被分布在周邊視野內。同時對信息優先級排序，確保合適的信息，在合適的時間，出現在正確的界面上。寶馬的科技使用從來不是為了炫技，而是要讓科技服務于人，幫助用戶更好地駕駛。以點及面，寶馬“以人為本”的科技理念全方位貫徹到BMW首創全景iDrive系統里。
在寶馬認知里，技術創新不能脫離人與駕駛本身，其自研的“駕控超級大腦”（Heart of Joy）核心技術同樣緊緊圍繞著駕控而來。這一系統堪稱智能駕控領域的巔峰，它可將動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等車輛關鍵功能進行深度融合與集成。借助其內部搭載的強大運算芯片和先進算法，“駕控超級大腦”能夠在瞬間處理海量的車輛運行數據，實現毫秒級的精準響應。
聚焦在動力系統，第六代電驅技術是寶馬引以為傲的技術亮點。該技術引入了先進的大圓柱電芯，這一微小卻蘊含巨大能量的創新設計，成功使電池的能量密度大幅提高 20%。能量密度的提升直接轉化為車輛續航能力的顯著增強，新世代車型續航里程較上一代產品增加 30%。不僅如此，其充電速度也提升了30%。配合800V高壓平臺，車輛僅需10分鐘充電時間，續航里程便能增加300公里。
以上三大核心技術集成了寶馬一個多世紀的技術積累，耗費了巨大的研發經費。光是在2024年，寶馬的研發投入就達到91億歐元的新高，占據集團營收的6.4%。
這些核心科技都將在2026年上市的BMW新世代車型上搭載，到時候，新世代車型還有更大的驚喜體驗呈現。
就在2025寶馬中國創新日活動現場，寶馬宣布和阿里巴巴簽署了合作協議，雙方將共同推進AI大語言模型上車。AI大語言模型將賦能BMW智能個人助理，實現工況條件下高達99%的識別率和喚醒率。這一黑科技也將在寶馬新世代車型上應用。
此外，寶馬還官宣全鏈AI戰略，從研發生產到銷售售后的每一個環節都引入AI技術，并借用中國企業——寧德時代、華為、阿里巴巴的力量全力打造新世代車型。
值得一說的是，BMW新世代車型不是一款車，而是寶馬創新技術的集大成者。有著三大黑科技、AI技術傍身，以及寶馬中國朋友圈的支持，相信智能化時代的寶馬將旗開得勝。