2025 款奧迪 S3 添加了強大的 RS3 的真正性能技術，但仍保留了其 A3 的根源。
2025 款奧迪S3 添加了強大的 RS3 的真正性能技術，但仍保留了其 A3 的根源。
2025 款奧迪 S3 在很多方面都更加向中庸靠攏，縮小了柔和的奧迪 A3 和喧鬧的奧迪 RS3 之間的差距。它有一些值得注意的更新，仍然是一個真正的競爭者。讓我們來看看是什么讓這款小奧迪如此引人注目，以及還需要改進什么。
喜歡它的理由 #1：更強大的功能
2.0 升渦輪增壓 4 缸發動機現在可產生 328 馬力和 310 磅英尺的扭矩，額外增加了 22 馬力和 15 磅英尺的扭矩。得益于出色的 7 速 S-Tronic 變速箱，該動力被輸送到標準的 Quattro 全輪驅動 (AWD) 系統。
喜愛它的理由 #2：出色的內部修改
提供全新、舒適的前排運動座椅和可選的帶菱形縫線的 Nappa 皮革座椅表面。中央控制臺經過重新設計，您可以獲得 10.1 英寸的信息娛樂觸摸屏和 10.3 英寸的數字儀表顯示屏。技術包選項或更高配置為您提供 12.3 英寸的數字儀表顯示屏、儀表板導航和 Bang & Olufsen音響系統。
奧迪還更新了儀表板 和車門內飾，使其外觀和 感覺 更加高檔。Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置，奧迪還更新了其 MMI 軟件。
喜愛它的理由 #3：出色的平衡性
汽車記者對“平衡”一詞的使用方式各不相同。我用它來描述車輛在各種路面上的操控性。如果它在拐角處、城鎮周圍和高速公路上表現良好，我認為車輛的 平衡性很好。此外，如果它們提供良好的轉向反饋和理想的轉向重量，我傾向于說轉向很出色，而 S3 的轉向確實如此。
五種駕駛模式（自動、舒適、個性化、效率、動態和動態增強）效果很好。我選擇動?態模式，因為它發出的發動機聲音更響亮，感覺響應更靈敏，并且懸架設置也按照我的喜好進行了更改。“增強”模式可以省去一些電子保姆——這對于賽道來說很棒，但對于山路來說就不行了，因為山路后面還有個猿猴在開車。
喜愛它的理由＃4：特技后軸
這是好東西。后軸上的扭矩分配系統采用的是奧迪 RS3 的陽剛之氣，使用兩個離合器組（“雙離合器”），允許在兩個后輪之間傳輸可變功率。本質上，S3 的扭矩最多有 50% 可以傳輸到后輪，而大部分后輪扭矩可以機械地傳輸到需要的車輪。這有助于轉彎、起步和惡劣天氣條件。
值得三思而行的理由＃1：沒有手動變速器
別誤會，7 速 S-Tronic 變速箱非常好。通勤時感覺它是一款容易上手的自動變速箱，但它的換擋速度與許多 DSG 一樣快。問題是：如果他們提供合適的 6 速手動變速箱，這款車將更上一層樓。這永遠不會發生，所以不要抱太大希望。
值得再三考慮的原因 #2：看起來仍然像 A3
我認為 18 或 19 英寸的車輪、四排氣管、溫和的甲板擾流板和一些較亮的顏色使 S3 看起來很漂亮。不幸的是，對大多數人來說，它仍然看起來像普通的 A3。無論好壞，你仍然為這東西多花了數千美元——我覺得它應該看起來更像 RS3。
最后的想法
Premium 起價為 48,700 美元，Premium Plus 起價為 51,100 美元，滿載 Prestige 起價為 54,900 美元。這些價格不含稅和運費。定價和性能使其與寶馬M235i xDrive Gran Coupe、梅賽德斯-AMG CLA 35 Coupe 和Acura Integra Type S 等競爭對手相差無幾。
駕駛之后，我可以自信地說，它在幾乎所有可衡量的方面都與這些競爭對手一樣好，甚至更好。它與隨和的 A3 兄弟的相似之處對某些人來說是缺點，但對另一些人來說卻是一種好處。無論有沒有雙離合器后端，你仍然擁有一款令人興奮的日常駕駛車，讓你感覺有點特別。我完全贊成這一點。