今天介紹的雅閣屬于第七代車型（2003-2007年），是本田全球戰(zhàn)略中型轎車的代表作，以可靠性和均衡性能著稱。其市場(chǎng)定位主打家庭與商務(wù)用途，兼顧舒適性、空間實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這一代雅閣也開始作為合資品牌大量生產(chǎn)，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)約17.98萬-23.88萬元（中國市場(chǎng)），當(dāng)年也有很多家庭能夠負(fù)擔(dān)得起。
第七代雅閣有多種動(dòng)力可選，2.0L自然吸氣最大功率110kW（150馬力），扭矩186N·m，匹配5MT或5AT變速箱，注重燃油經(jīng)濟(jì)性。2.4L i-VTEC自然吸氣（主力型號(hào)）最大功率119kW（162馬力），扭矩219N·m，匹配5AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)平順，適合日常駕駛。而3.0L V6（高配）最大功率177kW，扭矩288N·m，性能更強(qiáng)但保有量較少。
第七代雅閣前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架（或麥弗遜式，因版本差異）；后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，提供出色濾震性與過彎穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向?yàn)闄C(jī)械液壓助力，指向精準(zhǔn)，操控輕盈靈活。第七代雅閣長(zhǎng)寬高為4814×1821×1463mm，軸距2738mm，標(biāo)準(zhǔn)中型車尺寸。采用5座布局，后排腿部空間寬敞（可容納3名成人）；后備廂容積444L，滿足家庭出行需求。當(dāng)年也就是雅閣這類車型在空間和適用性上的優(yōu)秀表現(xiàn)而深入人心。
第七代雅閣外形采用流暢線條+鍍鉻前格柵，造型穩(wěn)重經(jīng)典；內(nèi)飾以仿桃木/啞光金屬裝飾，風(fēng)格簡(jiǎn)潔實(shí)用。內(nèi)飾采用真皮座椅（部分高配帶加熱）、電動(dòng)天窗、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、中控液晶屏（導(dǎo)航版）。安全配置有標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊；高配增加VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、側(cè)氣簾等。
作為經(jīng)典家用轎車的典范，第七代雅閣憑借均衡的性能、寬敞空間和高可靠性，成為中型車市場(chǎng)的標(biāo)桿。雖已停產(chǎn)，但其扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)和低維護(hù)成本，使其在二手車市場(chǎng)中仍具競(jìng)爭(zhēng)力。適合追求實(shí)用性與性價(jià)比的用戶，但需注意排放政策對(duì)使用范圍的影響。
（真車圖來自官方網(wǎng)絡(luò)，文字部分來自AI，不實(shí)之處，敬請(qǐng)指正）
這次給大家介紹的這款第七代雅閣模型來自DCT這個(gè)品牌，主打一個(gè)高性價(jià)比，模型的比例為1/64，材質(zhì)為合金，首批上市的第七代雅閣有銀色，白色，金色和黑色共四種顏色可選，官方價(jià)格49元（實(shí)際到手會(huì)更低），產(chǎn)品附送了透明展示盒，這款第七代雅閣整體細(xì)節(jié)豐富、漆面中規(guī)中矩，關(guān)鍵是價(jià)格較低，作為大批量引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)的日系實(shí)用型轎車，在國人的內(nèi)心有著不可替代的地位；其實(shí)這款模型對(duì)應(yīng)的是小升級(jí)版本，嚴(yán)格來說應(yīng)該是7.5代，而DCT也有做7代的計(jì)劃，在今年北京模型展上面也有展示樣板。
DCT的包裝為銀色+藍(lán)色紙?zhí)祝邪咨淖謽?，展示盒的尺寸相?duì)較小，黑色的塑料底座有金屬銘牌，內(nèi)部為吸塑支撐；在模型保護(hù)和包裝裝飾性上，能配上亞克力展示盒也是難能可貴，也體現(xiàn)了DCT極致性價(jià)比了；值得一提的是這款第7.5代雅閣模型是有授權(quán)的。
一直以來，DCT的模型主打性價(jià)比，而這款第7.5代雅閣外形比例上沒有大問題；我們這次試玩的是銀色版本，模型的漆面整體表現(xiàn)還行，還有一丟丟金屬漆的質(zhì)感，在強(qiáng)光下能看到金屬顆粒；模型的側(cè)面有那個(gè)年代轎車喜歡的電鍍飾條，當(dāng)然模型用了浮雕+移印來表現(xiàn)，模型的車門把手為浮雕刻畫，側(cè)轉(zhuǎn)向燈也是簡(jiǎn)單移印，質(zhì)感一般；車輛的后視鏡也是獨(dú)立分件，車窗的邊框?yàn)楹谏?/p>
模型的懸掛高度適中，輪轂均為銀色的多條幅輪轂，而剎車系統(tǒng)還是做出來了，能透過其中的縫隙隱隱約約看到剎車碟，但剎車鉗是沒有的；模型的輪子感覺偏小，輪上有一個(gè)手掌的空間了；近期發(fā)現(xiàn)由于DCT的模型都有彈簧懸掛功能，容易造成輪子一高一低，希望品牌方能加以完善，有時(shí)候這個(gè)檔次的模型，沒必要做可動(dòng)懸掛，特別是轎車模型。
模型的大燈是獨(dú)立件，內(nèi)有還原燈杯燈珠的細(xì)節(jié)，霧燈貌似也是獨(dú)立分件的；中網(wǎng)貌似是浮雕刻畫的，中間有移印的本田H車標(biāo)，橫幅條則是浮雕+銀色漆刻畫；前杠上的通風(fēng)口都是浮雕＋涂黑的，前擋風(fēng)玻璃的雨刮通過浮雕＋油漆的形式表現(xiàn)，模型也設(shè)置車牌牌照架。
模型的車尾外形較為簡(jiǎn)單，尾燈也是獨(dú)立件，有內(nèi)部細(xì)節(jié)刻畫；高位剎車燈和車牌兩側(cè)的剎車燈以及尾杠上的銀色飾條都是移印的；單出的排氣較為低調(diào)，管口也做了挖深涂黑處理；后擋風(fēng)上有加熱絲細(xì)節(jié)，也同樣設(shè)置了牌照架；7.5代和7代的尾燈差別還是挺大的，國產(chǎn)的其實(shí)屬于7代雅閣，尾燈更長(zhǎng)。
接下來從多個(gè)角度來欣賞一下這臺(tái)本田的中型轎車的代表作。
模型的漆面質(zhì)感中規(guī)中矩，車頂?shù)奶齑氨容^小，車頂兩側(cè)還有黑色的肋條；模型的內(nèi)飾也是黑色塑料原色，估計(jì)也沒啥細(xì)節(jié)。
最后看模型的底盤，整體塑料，細(xì)節(jié)浮雕，僅僅是排氣系統(tǒng)有做銀色分色而已。
作為日系中型轎車的代表作，推出的模型產(chǎn)品其實(shí)并不多，因?yàn)槟Ｐ推放茣?huì)更關(guān)注超跑、豪車這類熱門題材，DCT（GCD）這個(gè)品牌一直以來都在推出本田雅閣此類車型，也算是一個(gè)比較重視汽車文化的品牌；就模型本身而言，四十多的價(jià)格能給到這樣的產(chǎn)品，還想要什么自行車了。