北京時(shí)間7月27日，CNBC周六發(fā)文稱，特斯拉汽車銷量正在下滑，利潤(rùn)在縮水，監(jiān)管積分銷售收入也因共和黨政策將枯竭。過去，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)那種“畫大餅式”承諾曾說(shuō)服投資者忽視營(yíng)收和利潤(rùn)數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)在不行了。
在本周發(fā)布了又一份相當(dāng)慘淡的財(cái)報(bào)后，馬斯克在電話會(huì)議上告訴分析師，特斯拉的電動(dòng)車很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，車主睡著覺就把錢賺了。他還表示，在獲得監(jiān)管批準(zhǔn)的情況下，特斯拉最近在得州奧斯汀小范圍試點(diǎn)的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，將會(huì)擴(kuò)展到其他州，目標(biāo)是在今年年底前覆蓋美國(guó)一半人口。
逆勢(shì)大跌超20%
然而，馬斯克的承諾沒起作用，特斯拉股價(jià)周四大跌8%，因?yàn)橥顿Y者將注意力集中在了特斯拉眼前挑戰(zhàn)上，包括低價(jià)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的迅速崛起，尤其是在中國(guó)，以及消費(fèi)者針對(duì)馬斯克涉政行為的抵制，該行為損害了特斯拉在美國(guó)和歐洲的品牌形象。
特斯拉第二季度汽車銷售收入同比下滑16%，歐洲和加州的銷量依然疲軟。馬斯克表示，由于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼即將到期以及總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策，公司未來(lái)可能會(huì)面臨“幾個(gè)艱難季度”。
特斯拉
特斯拉股價(jià)在周五有所反彈，上漲3.5%，但本周交易日結(jié)束時(shí)累計(jì)依然下跌，今年以來(lái)已下跌22%，是科技巨頭中表現(xiàn)最差的一家。納斯達(dá)克指數(shù)本周上漲1%，2025年至今已累漲逾9%，并在周五創(chuàng)下收盤新高。
利潤(rùn)也很重要
“當(dāng)然，我們喜歡自動(dòng)駕駛出租車，也喜歡機(jī)器人，”投行Canaccord Genuity的分析師在財(cái)報(bào)發(fā)布后的一份研報(bào)中寫道，他們建議買入特斯拉股票，“從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉有望從這些未來(lái)機(jī)遇中受益。”
不過，這些分析師也表示，他們關(guān)注損益表(利潤(rùn)和虧損數(shù)據(jù))。“但我們也非常重視當(dāng)下的增長(zhǎng)情況。我們需要損益表的態(tài)勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變。”他們?cè)谘袌?bào)中稱。
在投行杰富瑞分析師看來(lái)，特斯拉的新財(cái)報(bào)“缺乏亮點(diǎn)”。高盛則表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)“規(guī)模仍然很小”，且技術(shù)數(shù)據(jù)有限。
難以兌現(xiàn)的承諾
馬斯克曾自稱是“病態(tài)的樂觀主義者”。他對(duì)自動(dòng)駕駛汽車、人形機(jī)器人和更便宜電動(dòng)車的承諾，多次贏得股東支持，并推動(dòng)股價(jià)飆升。
但是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，馬斯克在過去十年未能兌現(xiàn)自我設(shè)定的目標(biāo)。如今，華爾街發(fā)現(xiàn)，特斯拉在美國(guó)落后于Alphabet旗下Waymo，在中國(guó)則落后于百度的蘿卜快跑。
特斯拉在財(cái)報(bào)中稱，第二季度標(biāo)志著其“從電動(dòng)汽車和可再生能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，開始轉(zhuǎn)型為AI、機(jī)器人及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者”。該公司并未對(duì)未來(lái)一年的營(yíng)收增長(zhǎng)或利潤(rùn)情況提供新的指導(dǎo)預(yù)期。
《商業(yè)內(nèi)幕》在周五報(bào)道稱，特斯拉告訴員工，其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)最早可能于本周末在舊金山灣區(qū)上線。
馬斯克現(xiàn)在押注自動(dòng)駕駛出租車
然而，CNBC證實(shí)，特斯拉尚未申請(qǐng)?jiān)诩又葸\(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛打車服務(wù)所需的相關(guān)許可。該公司首先需要獲得加州機(jī)動(dòng)車輛管理局和加州公共事業(yè)委員會(huì)(CPUC)的批準(zhǔn)。
CPUC周五對(duì)CNBC表示，根據(jù)現(xiàn)有許可，特斯拉只能運(yùn)營(yíng)有人駕駛的出租車服務(wù)，不能運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車載客服務(wù)。
馬斯克和其他特斯拉高管在財(cái)報(bào)電話會(huì)上聲稱，特斯拉正在為在內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州、佛羅里達(dá)州以及舊金山以外的其他市場(chǎng)推出自動(dòng)駕駛出租車爭(zhēng)取監(jiān)管批準(zhǔn)，但并未透露需要滿足哪些具體要求。
在奧斯汀，特斯拉表示其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)已行駛7000英里(約合1.1萬(wàn)公里)，并且一直將自動(dòng)駕駛出租車的行駛范圍限制在限速時(shí)速40英里(約合64公里)的道路上。特斯拉在奧斯汀的試點(diǎn)使用了一支大約10至20輛的Model Y小型車隊(duì)，這些車配備了最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車依賴客服中心員工的遠(yuǎn)程監(jiān)督，同時(shí)在前排副駕駛座安排一名人類安全監(jiān)督員，隨時(shí)準(zhǔn)備在必要時(shí)接管車輛。
和Waymo相比，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)還有很長(zhǎng)的路要走。就在特斯拉發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)當(dāng)天，Alphabet也發(fā)布了財(cái)報(bào)。
“Waymo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Waymo Driver)目前已在公共道路上實(shí)現(xiàn)超過1億英里的自動(dòng)駕駛，今年團(tuán)隊(duì)正在包括紐約和費(fèi)城在內(nèi)的10多個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試。”Alphabet在財(cái)報(bào)中表示。
與此同時(shí)，Waymo的業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)足夠大，以至于Alphabet在最新季度財(cái)報(bào)中專門在“其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)”(Other Bets)收入中對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。“其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)的收入主要來(lái)自自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)、醫(yī)療相關(guān)服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。”不過，其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)的規(guī)模依然相對(duì)較小，本季度收入為3.73億美元。
繼續(xù)畫大餅
不管投資者多么質(zhì)疑，馬斯克比以往任何時(shí)候都更樂觀。
周五，這位全球首富在自己的社交平臺(tái)X上發(fā)帖稱，他認(rèn)為特斯拉未來(lái)某一天的市值將達(dá)到20萬(wàn)億美元。他在本周早些時(shí)候的財(cái)報(bào)電話會(huì)上還表示，在汽車和機(jī)器人的AI功能方面，“特斯拉實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于谷歌”，并且“在真實(shí)世界AI應(yīng)用方面遠(yuǎn)勝任何其他公司”。